Renault rechaza la idea de dividir el turbo-compresor de su motor para 2018
En un deporte como la Fórmula 1, donde los aspectos técnicos son tan determinantes, los equipos batallan cada día por evolucionar y llegar a la cima de la parrilla. En ese camino está Renault, escudería que tras una primera parte de la temporada muy irregular, ya tiene su punto de mira fijado en el próximo año, en el que ha anunciado que no adoptará la idea de dividir el turbo y el compresor en su motor, como hizo Mercedes.
Así lo ha confirmado el director técnico de motores de Renault, Rémi Taffin, quien además ha explicado que no tienen intención de modificar ningún elemento de su motor, puesto que no ven una buena razón para hacerlo.
«¿Vamos a dividir el turbo y el compresor el año que viene? No. Nuestro motor es como es, así que decidimos mantener el turbo en la parte trasera por algunas buenas razones. Tampoco hay una buena razón para cambiarlo. Los elementos que ponemos y montamos en el coche están situados exactamente donde queremos», afirma Taffin a ‘Autosport’.
Por otro lado, el director de motores de la escudería francesa ha expresado que el aspecto en el que más se está centrando Renault es en el ICE (motores de combustión interna), además del turbo, donde están trabajando de manera incansable.
«Es justo decir que el énfasis real está en el ICE más el turbo. Es en lo que más estamos trabajando, y supongo que es lo que también está haciendo Mercedes», continúa.
Respecto a la próxima temporada, Taffin ha añadido que el principal objetivo es llegar al nivel de Mercedes, y confía en que en el año 2018 sea factible estar luchando por las primeras posiciones.
«Ha quedado claro que el objetivo que nos hemos fijado en Renault es que el próximo año estemos a la altura de Mercedes. Hemos hecho una parte del trabajo esta temporada, y tendremos que lograr el resto durante el invierno. Tenemos motores en el dyno y podemos ver claramente que hay algún proceso, y sabemos que puede haber un déficit de entre 0,3-0,5 décimas dependiendo de la pista. Así que si Mercedes sigue mejorando una o dos décimas durante el próximo invierno, tenemos lo que necesitamos para cerrar la brecha. Si vamos a estar al frente a finales del próximo año habrá que verlo, pero es factible. Estamos avanzando más que ellos, aunque hemos tenido que replantearnos lo que producimos para 2014», concluye.
