Críticas a la FIA por su pasividad contra la quema de aceite de los equipos
Las sospechas sobre ciertos equipos de Fórmula 1 que podrían haber utilizado la quema de aceite como combustible es algo que ha permanecido un buen tiempo en el paddock bajo una relativa discreción. No obstante, con la actuación directa de la FIA antes del Gran Premio de Azerbaiyán se han sucedido críticas ante la anterior pasividad del organismo en el asunto.
Se mencionaba desde la temporada pasada; el equipo Red Bull empezó a hablar con la FIA de una supuesta quema de aceite por parte de algunas escuderías para lograr así una mejor combustión. Al tratarse de simples sospechas, equipos mencionados como Mercedes no tuvieron problemas en deshacerse de las acusaciones, quedando el asunto en el aire hasta ahora.
Estando a punto de celebrarse la pasada cita del calendario, el GP de Azerbaiyán, la FIA emitió un comunicado en el que se prohibía expresamente la alteración química del aceite de los monoplazas como medida para mejorar la combustión de los mismos. La raíz del regreso de esta controvertida polémica se remonta a unas cuestiones presentadas por el equipo Mercedes, insinuándose que dichas prácticas estaban siendo realizadas por otro gigante de la parrilla: Ferrari.
Tras este comunicado, la FIA tomaba finalmente cartas en el asunto. Sin embargo, desde Renault apuntan que no habría sido así de no haberse encontrado razones de peso para fundamentar las acusaciones. El jefe de motores de Renault F1, Remi Taffin, señala además que en Renault están más centrados en otras cuestiones que no se sitúan en los límites del reglamento.
«Nunca tienes este tipo de discusiones y clarificaciones de la FIA si no se ha hecho algo. Pero tengo que decir que en cuanto a lo que a nosotros respecta, no pusimos mucha atención a la última aclaración. Tenemos mucho que hacer como para estar pendientes de estas cosas», opina Taffin.
«Obviamente entendemos lo que se ha hecho. Apreciamos completamente el hecho de que debemos quemar combustible [solamente], y eso es lo que tenemos que hacer. A fin de cuentas, no creo que nadie vaya a hacer algo así nunca más. Solo mira cómo está la cosa ahora mismo y esa es la comparación óptima», finaliza el jefe de motores de Renault F1.
Algo más crítico ha sido el Director de operaciones de Force India, Otmar Szafnauer. Para el rumano, la actuación de la FIA no ha sido la correcta al haber rechazado la oportunidad de solucionar el problema hace tiempo. Por ello, aunque el organismo haya actuado, Szafnauer opina que habría sido más sencillo acabar con ello desde un primer momento hace ya varios meses.
«La FIA tuvo una oportunidad de alegarlo hace tiempo y no la aprovechó. Es una de esas cosas tipo ‘Mi vecino me dijo que si inviertes más tiempo con tus hijos pequeños, cuando sean adultos lo tienes hecho. De lo contrario, te pasas la vida persiguiéndolos», critica el Director de operaciones de Force India.
«Y esto es lo mismo. Si lo hubieran hecho al principio, no estarían persiguiéndolo ahora…», finaliza Otmar Szafnauer.
