Renault, a favor de mantener los actuales motores V6 incluso después de 2020
Mercedes y Ferrari fueron los primeros constructores en mostrar su insatisfacción con la reglamentación que propuso Liberty Media de cara a la temporada 2021 de Fórmula 1. Motores menos costosos, más simples tecnológicamente y sobre todo, un techo presupuestario en su desarrollo, con la intención de que las diferencias entre los diferentes equipos sean más pequeñas.
Sin embargo, ahora es Renault quien asegura que no está tampoco contento con los cambios propuestos para 2021 por Liberty Media. Cyril Abiteboul, máximo responsable de Renault Sport Racing, asegura que desde su factoría de motores, en Viry-Châtillon, prefieren una continuación de la actual normativa de motores en 2021, en vez de una revolución, ya que comentan que pueden estar al nivel de los mejores con esta tecnología.
«Lo que se nos presentó es un nuevo motor. Significa un nuevo desarrollo, un nuevo proyecto, probablemente más empleados, inversiones. El segundo problema es que no sabemos como se verá en 2021. El chasis de Fórmula 1, la reducción de costes, la asignación de las primas… que no sabemos todo lo que ocurrirá en 2021. Tenemos el concepto de motor, pero sólo podemos juzgarlo cuando se ensamblan las otras piezas del rompecabezas. Hoy no nos gusta la MGU-H, ese es nuestro punto de vista. Pero para 2020, tendremos este problema bajo control. Entonces, será más barato para los fabricantes y los equipos de clientes, y sin embargo, todo comenzará desde cero con un nuevo concepto de motor en 2021. Y habrá otros fabricantes que encontrarán las soluciones correctas e incorrectas, dividiendo la parrilla en dos grupos nuevamente. Entonces, no veo ninguna razón para desviarnos del concepto existente de motor», comenta Cyril Abiteboul.
