• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»EQUIPOS » Alpine » Renault desvela las razones que le hubieran impedido seguir en la Fórmula 1

      Renault desvela las razones que le hubieran impedido seguir en la Fórmula 1

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      junio 2, 2020
      Renault desvela las razones que le hubieran impedido seguir en la Fórmula 1

      Hace unos días, Renault confirmó su continuidad a corto y medio plazo en la Fórmula 1, en un momento de dudas dentro de las estructuras de la categoría reina por culpa de la pandemia del coronavirus. La marca francesa, además, se encuentra en un momento complicado a nivel económico y ha pedido incluso un crédito multimillonario al gobierno francés para que puedan hacer frente a la crisis económica que se ha creado a partir de la pandemia.

      La Fórmula 1 ha hecho cambios realmente importantes para que los fabricantes y equipos puedan estar más desahogados económicamente. Con un presupuesto limitado, gracias al techo presupuestario que entrará en vigor en la Fórmula 1 a partir de 2021, y un reglamento técnico completamente cambiado para apostar por la igualdad entre estructuras, Renault ha decidido ser partícipes de la nueva categoría reina. Estos cambios han sido fundamentales para que la marca francesa haya decidido seguir participando en la Fórmula 1.

      «Lo que queremos es ser competitivos, estaba claro que con la configuración actual no había posibilidad de escalar a la primera división. Teníamos cero interés en formar parte de eso, pero el techo presupuestario y las reglas técnicas cambiarán eso», comenta Cyril Abiteboul, director general de Renault Sport Racing, para Autosport.

      «El proceso comenzó cuando volvimos en 2016. Esperábamos que en algún momento hubiera una normativa económica que contuviera la carrera armamentística y también la parte del motor. Hemos estado presionando desde entonces para que llegara ese momento y claramente con los últimos anuncios, no había razón para no aclarar que Renault está 100% comprometida», añade.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      El importante consejo de un ex de Ferrari a Carlos Sainz
      Siguiente artículo
      El importante consejo de un ex de Ferrari a Carlos Sainz
      La Fórmula 1 confirma las ocho primeras carreras de la temporada 2020
      Artículo anterior
      La Fórmula 1 confirma las ocho primeras carreras de la temporada 2020
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Singapur 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 09/10 10:30 Ver
      Shootout 09/10 14:30 Ver
      Sprint 10/10 11:00 Ver
      Clasificación 10/10 15:00 Ver
      Carrera 11/10 14:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Colapinto le pide a sus fans que paren con el acoso: «No ayudan a mi futuro»
      • Russell, desesperado con su temporada 2026: «Nada acaba de salir bien»
      • Laurent Mekies renueva como jefe de equipo de Red Bull
      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
      • Finalmente, el paquete de mejoras de Mercedes sí funciona: lo usarán en Austin

      Pruebas de coches

      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026

        Desde 2024, cuando Ebro anunció su vuelta al mercado y en esta ocasión como un fabricante de coches que se ...

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026
      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.