Red Bull y Ferrari podrían estar incumpliendo el reglamento técnico

Nuevo culebrón en la Fórmula 1. La FIA estudia regular su Reglamento Técnico después de que varios equipos mostrasen su disconformidad ante la flexibilidad de algunas piezas usadas por los equipos Ferrari y Red Bull.

Tanto la escudería italiana como la de la bebida energética han recurrido a piezas con un alto grado de flexibilidad en lo que va de temporada. Estos componentes ceden a la presión del aire, y si bien en situaciones de aceleración ofrecen menos resistencia, en el momento en que el piloto frena la pieza recupera su forma original, produciendo la carga aerodinámica que, en principio, debería ofrecer. Red Bull, por su parte, se beneficia de esta situación en el alerón delantero del RB12, totalmente flexible. Mientras que el equipo italiano hace lo mismo con dos piezas del SF16H, el monkey-seat y el alerón trasero.  El problema, no obstante, radica en que este tipo de elementos están prohibidos en el reglamento, pues son muy ventajosos para las escuderías, ya que generan más carga aerodinámica. 

Sin embargo, siguiendo el reglamento interno de la FIA, en concreto, el artículo 3.15 del Reglamento Técnico, está totalmente prohibido que los equipos de Fórmula 1 utilizan cualquier tipo de pieza que se flexione en pro de unas mejores condiciones aerodinámicas. La controversia respecto a este tipo de componentes no es nueva, de hecho, hace semanas se viene comentando la intención de la FIA de endurecer los test para evitar este tipo de piezas.
Aunque la expresa prohibición de tal práctica parece no disuadir a algunos equipos, sin ir más lejos, en el Gran Premio de Abu Dhabi de 2014 la FIA ya sancionó a Red Bull descalificandola de la sesión de clasificación, al confirmar que la escudería con base en Milton Keynes estaba usando unos ‘flaps’ totalmente flexibes en su alerón delantero. Este año, sin embargo, se desconoce si Red Bull o Ferrari serían sancionados, lo que si es seguro es que de endurecerse el reglamento, los dos equipos tendrían que modificar las piezas flexibles.