• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Räikkönen: «Cuando me han pedido dejar pasar a Vettel, he cumplido las normas»

      Räikkönen: «Cuando me han pedido dejar pasar a Vettel, he cumplido las normas»

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      julio 22, 2018
      Räikkönen: «Cuando me han pedido dejar pasar a Vettel, he cumplido las normas»

      Carrera de locos en el Gran Premio de Alemania. La lluvia, en la segunda mitad de la carrera, ha provocado una situación caótica en toda la parrilla y sobre todo, ha provocado un baile de posiciones y de paradas en boxes que ha hecho que las condiciones en las que competían fueran complicadas, sumadas a las de una pista resbaladiza y bastante mojada en algunos puntos. Kimi Räikkönen ha terminado tercero, siendo el único Ferrari que ha terminado la carrera.

      El finlandés asegura que dejó pasar al alemán haciendo caso a las normas y sobre todo, a las órdenes que le daban por radio. Asegura que llevaba una estrategia diferente a la de Sebastian Vettel y por ello le dejó pasar, justo antes de que el caos llegara al Gran Premio de Alemania.

      «Cuando me han comunicado por radio que debía dejar pasar a Sebastian Vettel, he estado atento a las normas y lo he hecho. Llevaba una estrategia diferente, a dos paradas que era lo ideal y finalmente, ha sido lo que ha pasado. Ha cambiado mucho la carrera al final, hemos tenido que lidiar con condiciones de lluvia y resbaladizas, además, he tenido que esquivar a un Sauber. No ha sido una carrera fácil, contento por haber terminado pero no contento del todo con el resultado», comenta Kimi Räikkönen.

      Por otra parte, Kimi Räikkönen reafirma la dificultad de la situación en la carrera, en la que partes del circuito estaban muy delicadas, mientras otras estaban completamente secas. Históricamente el Ferrari ha sido muy delicado en agua y hoy se ha demostrado.

      «No se cómo iban los Mercedes, sólo he conducido el Ferrari. Históricamente, nuestro monoplaza es complicado de pilotar en condiciones de lluvia y la pista estaba muy resbaladiza, era muy difícil ver dónde estaba el agarre y sobre todo, cuando no tienes un punto de referencia», añade.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Bottas, tras ser 2º y recibir órdenes de equipo: "Me pidieron que no adelantase a Hamilton, y lo entiendo"
      Siguiente artículo
      Bottas, tras ser 2º y recibir órdenes de equipo: «Me pidieron que no adelantase a Hamilton, y lo entiendo»
      Fernando Alonso, 16º: "Estando fuera de los puntos, teníamos que arriesgar"
      Artículo anterior
      Fernando Alonso, 16º: «Estando fuera de los puntos, teníamos que arriesgar»
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Italia 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 04/09 12:30 Ver
      Libres 2 04/09 16:00 Ver
      Libres 3 05/09 12:30 Ver
      Clasificación 05/09 16:00 Ver
      Carrera 06/09 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Aston Martin explica el abandono de Alonso en Monza: «Se salió de la trazada»
      • Isack Hadjar podría perderse también el Gran Premio de España en Madring
      • Alonso se muestra ilusionado con Madring: «Puede que sea una de nuestras oportunidades»
      • Wolff reconoce que estuvo a punto de parar el duelo entre Antonelli y Russell
      • Vettel hace vibrar a los Tifosi al pilotar el F2002 de Schumacher: «Fue sencillamente maravilloso»

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.