• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Räikkönen, crítico con la degradación: »La parte delantera se desgastaba muy rápido»

      Räikkönen, crítico con la degradación: »La parte delantera se desgastaba muy rápido»

      Ignacio Urretavizcaya Tato
      noviembre 27, 2016

      Kimi Räikkönen terminó el Gran Premio de Abu Dhabi en la sexta posición, sin opciones de luchar por algo más valioso este fin de semana, después de que Ferrari volviera a cometer un error en la estrategia. El equipo de Maranello trató de defenderse del ‘undercut’ de Red Bull, y cuando paró a Kimi, los de las bebidas energéticas ya habían ganado suficiente tiempo como para estar por delante.

      Ferrari comenzó bastante bien la carrera, con Kimi tercero y Vettel detrás de Ricciardo, justo detrás de Kimi, pegado a los dos Mercedes. Sin embargo; Ferrrai trató de aguantar el tipo calcando la estrategia de Ricciardo con Kimi, pero cuando se dió cuenta el australiano ya les había comido la tostada. Al final, Vettel, con una estrategia previsiblemente peor acabó en el podio, meintras que Kimi se tuvo que conformar con una mediocre sexta posición.

      A pesar del error estratégico de Ferrari, Kimi achaca más la culpa de este mal resultado a los neumáticos más que otra cosa. El finlandés sufrió una alta degradación y eso parece ser que comprometió seriamente sus opciones de podio o, de al menos luchar por él.

       »Fue una buena carrera, en comparación con el año pasado sufrí mucha degradación en los neumáticos, sobre todo la parte delantera se desgastaba muy rápido y no podía tener estabilidad en las curvas y velocidad en las rectas, traté de llevar el coche a la meta sin cometer ningún error, pero nunca he sido capaz de luchar con los de arriba», declara Kimi.

      Por otra parte, el gran beneficiado de la doble estrategia de los de Maranello fue su compañero de equipo Sebastian Vettel, que consiguió finalizar la carrera en tercera posición con un stint final estratosférico en el que remontó con los neumáticos superblandos, por lo que parece que el alemán no sufrió tanto desgaste.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Nico Hülkenberg: «Es genial terminar mi etapa en Force India con un resultado fuerte»
      Artículo anterior
      Felipe Massa: «Luché hasta la última vuelta, tal y como lo hice en mi primera temporada»

      Ignacio Urretavizcaya Tato

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de España 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 11/09 13:30 Ver
      Libres 2 11/09 17:00 Ver
      Libres 3 12/09 12:30 Ver
      Clasificación 12/09 16:00 Ver
      Carrera 13/09 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • George Russell se descarta de la lucha por el Mundial de 2026
      • Carlos Sainz niega tener nada que ver con el diseño de Madring
      • La lesión de Isack Hadjar es más graves de lo que se pensaba, confirma Red Bull
      • Lando Norris se involucra en el desarrollo del Hypercar de McLaren y completa su primer test
      • Aston Martin asegura que los daños del coche de Alonso ocultaron el potencial del AMR26 en Madring

      Pruebas de coches

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026

        Renault es una de las marcas con más SUV en su catálogo, con diferentes tipos y diseños que permiten a ...

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.