Racing Point desvela la razón de los graves problemas de Stroll en Turquía
Lance Stroll sufrió problemas durante la carrera del Gran Premio de Turquía que dejaron en evidencia ciertos problemas de rendimiento preocupantes que no tenían explicación. Horas después, tras investigar las causas de la falta de rendimiento del coche del canadiense, el equipo Racing Point comenta públicamente que un daño en la parte baja del alerón delantero que estaba completamente oculto hizo al canadiense perder mucho potencial.
Sobre todo, potencial a nivel aerodinámico que le restó agarre en pista e impulsó el desgaste de los neumáticos con el paso de las vueltas. Lance Stroll sufrió de graining mucho antes que su compañero de equipo, Sergio Pérez, algo que le hizo pasar de estar liderando la carrera sólidamente a casi no puntuar en el Gran Premio de Turquía del pasado fin de semana.
«Tras el repaso del equipo después de la carrera, descubrimos daños en la parte baja del alerón delantero de Lance Stroll que influyeron significativamente en los problemas de graining que experimentó durante su segundo y su tercer stint con neumáticos intermedios en el Gran Premio de Turquía. Lance informó de que estaba teniendo un rendimiento pobre con los neumáticos, subviraje significativo y graining desde la vuelta 17 en adelante. Parar y montar un juego nuevo de intermedios en la vuelta 36 no resolvió el problema, el graining fue incluso a peor», comenta el equipo Racing Point.
«Una de las placas de la parte de abajo del alerón delantero se soltó y se atascó de una forma que el bloqueo causó una pérdida significativa de carga aerodinámica delantera. La pérdida de carga aerodinámica delantera resultante contribuyó a que tuviera una gran cantidad de graining. Los datos durante la carrera confirmaron que hubo una pérdida de carga aerodinámica significativa, pero sin daños visibles en la parte de arriba del alerón delantero y las condiciones bajas de agarre era difícil confirmar si los datos eran correctos. Sólo tras la carrera, cuando el coche volvió al garaje, descubrimos el daño y el bloqueo en la parte de abajo del alerón delantero», añade el equipo canadiense.
