¿Qué ocurre con los antiguos monoplazas de Fórmula 1 cuando dejan de competir?

Muchos os habréis preguntado a dónde van los monoplazas de Fórmula 1 que son utilizados durante las diferentes temporadas en las que un equipo ha competido. Pues los fines de dichos monoplazas suelen ser variados pero normalmente siempre terminan en un mismo lugar, es decir, en una exposición.

Salvo a que el monoplaza haya completado una temporada histórica y pueda ser utilizado para exposiciones y eventos históricos como el Goodwood Festival, los equipos de Fórmula 1 guardan sus antiguas armas para diferentes fines. Entre ellos se encuentran los test para jóvenes pilotos en circuitos privados, pruebas para colaborar en el desarrollo de neumáticos, por ejemplo, o para exhibiciones en diferentes ciudades. Actualmente, equipos como Ferrari y Red Bull usan sus monoplazas de 2014 y 2015 para ayudar a Pirelli a desarrollar sus neumáticos de cara a 2017, mientras que los monoplazas desde 2010 hasta 2013, son utilizados por los pilotos del equipo para exhibiciones en diferentes ciudades.

Sin embargo, si un monoplaza ha sido campeón del mundo, o ha conseguido un hecho histórico y reseñable para el equipo, suelen utilizarlo en diferentes exposiciones o en el propio museo que tiene el equipo en su fábrica. Por ejemplo, McLaren, en su entrada a Woking, tiene colocados todos los monoplazas campeones del mundo, entre los que destacar los MP4/5B, MP4/6 con los que Ayrton Senna se hizo campeón del mundo, además del MP4-23, el último monoplaza de McLaren que ha sido campeón del mundo, con Lewis Hamilton en 2008. Por otra parte, normalmente los monoplazas de temporadas anteriores son expuestos en diferentes exposiciones en ferias del automóvil, con la decoración del monoplaza que compite en esos instantes en el campeonato de la Fórmula 1, para promocionar el programa deportivo de la marca en sí, en la categoría reina.

Por otra parte, muchas veces los equipos deciden tasar el coche y ponerlo a la venta de cara a un potencial cliente. Esto es muy común en la Scuderia Ferrari, quienes ponen normalmente a la venta sus monoplazas para que diferentes clientes paguen hasta dos millones y medio de euros por un Ferrari F2001, por ejemplo. Estos monoplazas siguen estando en los dominios del equipo italiano pero no son ya propiedad de Ferrari. Sin embargo, los dueños únicamente pueden rodar con ellos en jornadas definidas por la marca, o en los Finales Mundiales que organiza el equipo de competición. Además, a veces los pilotos del equipo, como Marc Gené, exprimen al máximo las mecánicas de los monoplazas de algunos clientes Ferrari, en dichas jornadas, para el deleite del multimillonario de turno.