¿Puede la fiabilidad ser el único punto débil del Ferrari SF90?

La pretemporada 2019 del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 ha estado marcada, sin duda, por el gran ritmo que ha mostrado el equipo Ferrari durante todas las jornadas de pruebas, marchándose hacia Australia con el papel de favorito de cara a las primeras citas de la campaña. Sin embargo, y sin tener en cuenta el accidente de Sebastian Vettel provocado por la rotura de su llanta delantera izquierda, puede que la fiabilidad del monoplaza de Maranello sea el talón de Aquiles de un coche que busca devolver a la marca italiana al frente de la Fórmula 1.

Y es que incluso el máximo responsable del equipo italiano, Mattia Binotto, admitía en los test de pretemporada que se celebraron en Barcelona que le hubiera gustado tener una mejor fiabilidad, pese a que de cara al público el SF90 no fuera muy protagonista en este aspecto. Por ello, el italiano deja claro que el equipo aún debe trabajar en mejorar este aspecto de su monoplaza.

«Me hubiera gustado tener más fiabilidad con nuestro monoplaza», declaraba el propio Binotto en Montmeló. «Para ganar debemos ser los más fuertes en todas las áreas y este todavía no es el caso», completaba.

Sin embargo, parece que estos problemas de fiabilidad que no gustan mucho a Binotto, no le preocupan en exceso de cara a la temporada, aunque diversos medios hayan apuntado que Ferrari sufrió más anomalías técnicas de las que realmente se percibieron durante las ocho jornadas de pruebas. Así lo afirma, por ejemplo, Marc Surer, expiloto del Campeonato del Mundo de Fórmula 1, quien explica que los de Maranello lo han pasado mal con la temperatura del coche.

«Ferrari tuvo muchos problemas diferentes durante estas pruebas», afirma el suizo. «Me preocupa, porque cuando tienes un problema claro, o un solo problema, puedes resolverlo, pero cuando hay muchos tipos diferentes, es más difícil. Puede estar relacionado con el sobrecalentamiento, Ferrari tiene una parte trasera particularmente estrecha, muy pocas entradas de aire, así que es posible», completa el expiloto.

Pese al citado problema que puede poner en jaque el liderato de los italianos, Surer cree que Ferrari sigue siendo el rival a batir, pues se encuentra un paso por delante de los demás equipos punteros del campeonato, como especialmente pudimos ver en la primera semana, aunque la diferencia se redujera durante los cuatro últimos días de pruebas.