Prueba DS3 Performance: Un chico malo, pero elegante
Es un coche exclusivo y hemos tenido el placer de probarlo gracias al DS Performance Tour, para traéroslo a vosotros. Una vez más, gracias a Comercial Citroën Sevilla, TheBestF1 tuvo el placer de asistir a un evento organizado por la marca premium, denominado DS Performance Tour, en el que un número determinado de periodistas se pueden poner al volante de los modelos más exclusivos de la marca, como el DS3 Performance, que en el momento del evento, todavía no había llegado a los concesionarios, pero que actualmente ya puedes adquirirlo, por ejemplo, en Comercial Citroën Sevilla.
Hablando un poco sobre la jornada que tuvimos el placer de disfrutar gracias a la gran organización de este DS Performance Tour, comenzamos sobre las 12 de la mañana con una presentación de David Álvarez Tomé, DS Coach Mánager en España, en la que nos mostraba el pasado, presente y futuro de una marca que promete y mucho. Poco después, tras terminar dicha presentación en la que tomamos las notas suficientes sobre una marca que ya conocemos al dedillo en TheBestF1 gracias a Comercial Citroën Sevilla, bajamos a la zona donde se encontraban todos los vehículos de prueba que íbamos a tener el placer de conducir. Sin duda, el modelo que más me impresionó fue el DS3 Performance. Además, os voy a ser sincero, asistí a dicho evento porque estaba ese modelo. Tras enseñarnos y explicarnos en profundidad cada coche, y discutir sobre las increíbles calidades de las que hace gala cada modelo DS, nos pusimos en carretera para ver las cualidades de los coches. Fui el primero en probar el DS3 Performance, gracias a la amabilidad de Rafael García Alés, jefe de ventas de Comercial Citroën Sevilla, pero este aspecto te lo contaré en el apartado de comportamiento dinámico de la prueba.
El DS3 Performance es la variante más deportiva del modelo, ocupando el lugar del ya desaparecido Citroën DS3 Racing. Carrocería ensanchada, motor potenciado, estética exclusiva y alguna que otra mejora que influye positivamente en el comportamiento, literalmente, la mayor parte del evento me quedé boquiabierto viendo a este coche. Por esta razón, hemos decidido realizar una prueba exclusiva a este modelo. Una máquina brutal. Ahora te cuento.
Diseño exterior: Brutal
A ver, siento utilizar de nuevo esta palabra, pero no lo puedo evitar. Como he comentado hace unas líneas, el DS3 Performance cuenta con una carrocería ensanchada, con diferentes detalles aerodinámicos, como el que podemos encontrar bajo el paragolpes delantero y con unas llantas de 18” que benefician el comportamiento dinámico junto a los Michelin Pilot Sport 2 que montaba la unidad de pruebas que pudimos conducir.
Con un color rojo brillante, todos los detalles cromados del morro y lateral, junto a las llantas, retrovisores y techo, en color negro, daban un aspecto deportivo al DS3 Performance que sin duda, además de quedarte boquiabierto, llama muchísimo la atención. Con los logos de DS Performance en multitud de lugares a lo largo del coche, vemos que este DS3 no es normal a primera vista.
Con una carrocería ensanchada, un enorme difusor trasero, los pasos de ruedas cubiertos por piezas de plástico y unas llantas de 18” en color negro y detalles en cromado, dejan claro que este coche corre, y mucho, cuando pisas el acelerador. Sin embargo, sorprende que en DS hayan sido capaces de mantener una elegancia dentro de la deportividad que sugiere este DS3 Performance. Los detalles cromados y la firma luminosa es lo que a mí, personalmente, me sugiere elegancia ante tanta deportividad, como ya hemos comentado.
Interior: Deportividad y calidad unidos de la mano
En uno de los aspectos donde DS saca pecho es, sin temor a equivocarme, en los interiores. La calidad de todos los modelos de la marca francesa es de sobresaliente y en este DS3 Performance, pese a la gran configuración deportiva que se le ha introducido, sigue manteniendo una calidad intacta y nada reprochable.
Nada más sentarte en el DS3 Performance que estaba presente en Comercial Citroën Sevilla, te das cuenta que te has montado en un coche deportivo. Asientos estilo ‘backets’, pedales de aluminio con inserciones de goma para mejorar el grip del pedal, palanca de cambios con recorridos cortos y directos, y volante con detalles de fibra de carbono, completan todas las piezas necesarias para hacer un coche completamente deportivo, dejando aparte las especificaciones y comportamiento que hablaremos en los apartados donde toquen.
Todavía en el evento, y con el coche en parado, me dio tiempo de sobra a evaluar de primera mano el interior de este DS3 Performance. Los asientos son muy cómodos y tienen un gran agarre lumbar, la palanca de cambios tiene un tacto exquisito y el interior es de primera calidad, con materiales blandos en todos los lugares donde toques. Además, el volante tiene un diseño precioso, con el detalle de fibra de carbono en la parte inferior del mismo, sin embargo, tiene un tamaño algo grande, que no entorpece en un uso tranquilo del coche pero que si supone un lastre cuando quieres apretar la mecánica del DS3 Performance. Sin embargo, para gustos los colores, ya que hay conductores que le gustan los volantes de mayor o menor diámetro, dependiendo de su estilo de conducción.
En cuanto a multimedia, el DS3 Performance, al igual que sus hermanos menores, cuenta con una pantalla táctil de 7” en la que se centralizan la mayoría de funcionalidades del coche, además de contar con el sistema Apple CarPlay del que ya tanto hemos hablado en todas las pruebas de los nuevos modelos de DS. Comentado ya todos los detalles deportivos que equipa este DS3 Performance, por lo demás, tenéis disponible la prueba del DS3 ‘normal’ con motor de 130 caballos PureTech que realizamos hace unos meses. En ella hablamos del aspecto de la habitabilidad y maletero, algo que creo que no hace falta repetirlo una vez más, ya que son similares en el DS3 Performance.
Motorización: El mejor motor del segmento
Teniendo en cuenta que los rivales más directos de este DS3 Performance son el Ford Fiesta ST, que monta un motor de 182CV, el Opel Corsa OPC con 210CV, el Polo R con 192CV, el Mini Cooper S-Works con 192CV y su hermano, el Peugeot 208 GTI con el mismo motor que nuestra unidad de pruebas, un 1.6 THP de 208 caballos, el DS3 Performance cuenta con el mejor motor del segmento, y muchos me preguntaréis el por qué.
El mejor consumo, la aceleración más rápida de 0 a 100 km/h, y la menor contaminación, son tres aspectos fundamentales a la hora de calificar un motor. Y es que sin duda, este 1.6 THP de 208 caballos del Grupo PSA, es el mejor del segmento B deportivo. El motor empuja con suficiencia desde apenas 1.700 rpm y estira con ganas hasta pasadas las 6.000 rpm; además, con unos desarrollos muy cortos que se notan principalmente en la segunda y tercera marcha, dando una gran deportividad al propulsor y siendo un detalle importante ya que dichas marchas son las que se utilizan en los tramos de carretera revirados. Todo lo que hemos comentado da una gran seguridad al conductor, ya que sabrá siempre que debajo del pie derecho tendrá un gran empuje gracias a la buena reacción del propulsor en todos los momentos, dado por su buena potencia y el bajo peso del coche.
Sin embargo, el motor no es el único aspecto que hace a este DS3 Performance tan rápido, sino que son una serie de detalles que comentaremos en el apartado dinámico de nuestra unidad de pruebas que tuvimos el placer de conducir gracias a Comercial Citroën Sevilla, los que hacen que este DS3 Performance sea más veloz que los vehículos de la competencia.
Manejo: Espectacularmente deportivo
No sé si ese titular es realmente correcto, pero creo que habéis entendido lo que quiero transmitir en este apartado del análisis del DS3 Performance. Aunque siendo sincero, es una pena que pudiera probar este vehículo durante veinte escasos minutos ya que creo que este modelo tiene muchísimo más que mostrar. Sin embargo, teniendo la posibilidad en una misma mañana de conducir el DS3 Performance y una versión ‘normal’ del mismo modelo, pude apreciar las claras diferencias entre ambas versiones, y créeme, si te haces con un DS3 Performance, te vas a divertir como un niño pequeño.
No tengo ninguna duda. El DS3 Performance está mejor posicionado y ofrece mejores argumentos que los de su predecesor a nivel dinámico, el Citroën DS3 Racing. Sin embargo, como hemos comentado hace unas líneas, no es únicamente el motor lo que hace que este coche sea muy rápido, sino la capacidad que nos brinda el nuevo autoblocante mecánico delantero al pisar el acelerador pronto a la salida de las curvas. Esto permite algo muy simple. El control de tracción no tiene que trabajar en exceso y nos permite tener una experiencia de conducción más pura, divertida y fluida. En el pequeño tramo de pruebas que se me fue asignado, dicho aspecto lo pude comprobar en algunas curvas lentas que necesitaban una gran tracción a su salida.
Quedándome atrás en el principio del giro, podía coger al coche de delante con gran facilidad, ya que otra virtud de este DS3 Performance es su gran aplomo a la hora de tomar curvas al encontrarnos ante un coche 15mm más bajo que el DS3 ‘normal’ y una carrocería más ancha. Esto unido a unos neumáticos Michelin Pilot Sport 2 de perfil bajo y unas llantas de 18 pulgadas, nos hacía disfrutar del mejor comportamiento dinámico del segmento B deportivo.
Por otra parte, como un buen amigo mío me dice normalmente, “lo más importante de un coche no es que corra mucho, sino que frene bien”. Y este DS3 Performance da buen ejemplo en este aspecto, ya que cuenta con un equipo de frenos Brembo con pinzas delanteras flotantes de cuatro pistones sobre discos de 323 mm. Para serte sincero, frenan de una forma espectacular, pero quizás el tacto del pedal de freno es demasiado sensible para un coche deportivo. Una vez más, cuestión de gustos. Sin embargo, este equipo de frenos le viene ni que pintado a este DS3 Performance, ya que hace un conjunto perfecto con la mecánica del propulsor que equipa. Ah, se me olvidaba comentarte; tienes que ser muy bruto si agotas los discos con tu conducción.
Y dejando de lado todo lo que se refiere al DS3 Performance, quiero agradecer a Comercial Citroën Sevilla y en especial a Rafael García Alés, por su invitación y sobre todo, por el enorme apoyo al programa de pruebas de TheBestF1. Sin duda, es de agradecer que una marca como DS realice por diferentes ciudades de España una caravana que la conforman diferentes eventos en la que te puedas poner al volante de los modelos más exclusivos de la marca.
Pasamos una genial jornada disfrutando de nuestra pasión, que es la automoción, y sin duda, descubrimos un gran coche como es el DS3 Performance, además de confirmarme de primera mano el gran trabajo que está realizando una marca tan joven como DS, con sus tres modelos que actualmente tienen en el mercado.
¡OPORTUNIDAD! Precios exclusivos por acercarte a PSA Retail Sevilla-San Lázaro e interesarte por alguno de los modelos aquí ofertados, asegurando que eres lector de TheBestF1.es
Más información en Comercial Citroën Sevilla:
Avenida del Dr. Fedriani, s/n, 41015 Sevilla
Tlf: 954 915 280
