Prueba Citroën C4 X: diferenciándose del resto
Citroën ha vuelto a hacer las cosas de manera diferente en comparación al resto de marcas del mercado automovilístico. En esta ocasión, la marca del doble chevrón ha tomado un diseño realmente atractivo como es el del C4 para alargarle la trasera y así darle ese aire coupé que hace el coche realmente diferente, aumentando la capacidad de maletero de manera notable en comparación a la versión compacta. Este cambio ha supuesto importantes cambios a nivel estructural del coche en comparación al C4 compacto, teniendo que modificar la caída del techo, alargar el voladizo trasero 24 centímetros y evolucionar la estampación de los paneles laterales traseros.
Una vez más, podemos probar este nuevo Citroën C4 X gracias Citroën Stellantis & You Sevilla – San Lázaro, concesionario oficial de la marca del doble chevron en la capital andaluza. Nos ponemos al volante en uno de los C4 X que son un auténtico unicornio en el mercado, ya que monta una motorización diésel que tiene un rendimiento y unos consumos espectaculares. Y es realmente sorprendente ver a día de hoy coches de esta motorización en los concesionarios.
Diseño exterior: muy llamativo
Citroën ha querido reinventarse y ha demostrado una vez más una capacidad de innovación y de renovación. Se ha sacado de la chistera un modelo nuevo, basándose en el ya conocido Citroën C4 que tan bien está funcionando en ventas y que ya es conocido en las calles. Un vehículo en el que el negro toma presencia por las protecciones en los bajos y pasos de ruedas propio de los SUV. Y es que en una época en las tradicionales berlinas de cuatro puertas están en desaparición, Citroën se saca de la manga el C4 X, una especie de híbrido entre sedán, coupé y SUV. Y, además, se fabrica en España.
Eso sí, si ves el coche de frente no verás ninguna diferencia con el Citroën C4 normal, por lo que tendrás que pasearte por el perfil de esta unidad de pruebas de Citroën Stellantis & You Sevilla – San Lázaro para ver como la trasera ha sido alargada para tener un techo con caída de coupé, que liga idóneamente con unas llantas de 18 pulgadas que le sientan como anillo al dedo. Este perfil muestra volúmenes generosos subrayados por líneas de tensión suaves, pero al mismo tiempo, musculosas, asegurando potencia, robustez percibida y carácter.
La filosofía de este coche me recuerda mucho a las formas que tiene el nuevo Peugeot 408, hermano de este Citroën C4 X del Grupo Stellantis. Y con este nuevo diseño, la carrocería cuenta con 24 centímetros extra sobre el modelo convencional y van destinados por completo al maletero, que se convierte en uno de sus grandes atractivos. El volumen, 510 litros, no es exagerado, aunque resultan muy aprovechables, pese a que la boca de carga no es especialmente grande.
También, llama la atención la nueva firma luminosa de un vehículo que abre la veda del nuevo diagrama de diseño que va a implantar la marca en sus próximos modelos. Una firma luminosa en V en la parte delantera y en la parte trasera, perdiendo en la zona del maletero la luneta trasera partida en dos que tiene el Citroën C4 normal, la cual ha sido sustituida por una luneta simple y un portón de maletero que termina con un apéndice que le da un toque muy chulo. Por delante, el capó, alto y horizontal, retoma el diseño cóncavo, aportando robustez. Desde luego, no pasa desapercibido. Y algo que aplaudo enormemente, toda la firma luminosa en tecnología LED.
Sin lugar a dudas, este Citroën C4 X me recuerda mucho al Citroën C4 Picasso cuando salió hace ya varios años. En un primer momento llamó la atención, impactó a los clientes potenciales de este modelo pero con el paso del tiempo fue siendo aceptado hasta convertirse en todo un superventas, como lo está siendo el actual C4. Esto ha pasado con este coche, que con el paso de los meses aumentan sus ventas y poco a poco se está convirtiendo en un modelo importante para la marca. Sin lugar a dudas, creo que es un coche que va a dar de qué hablar.
Interior: comodidad excepcional para realizar grandes viajes
El cambio contundente de diseño que se realizó en el interior del Citroën C4 ha sido instalado en igualdad en este nuevo C4 X. Como ha ocurrido por fuera, la marca del doble chevron ha mantenido todas las virtudes del interior del C4, el cual está completamente al día en términos de tecnología y diseño, con una pantalla grande y alargada y aportando un cuadro de instrumentos digital, que pese a que podía tener una mayor dimensión, tiene la información necesaria para tener el control de la información de esta unidad de pruebas que nos ha cedido Citroën Stellantis & You Sevilla – San Lázaro.
Los materiales generales están algo acolchados, o incluso encontramos ciertas partes de goma por la zona superior del salpicadero. Vemos la aparición del negro piano alrededor de la pantalla y en la zona de la palanca del selector de marchas, freno de estacionamiento y selector de modos de conducción. Un negro piano que es realmente bonito pero que se ensucia con facilidad, por lo que habrá que ser cuidadoso con esas partes si queremos lucirlo limpio.
La marca ha ejecutado con bastante solvencia el incorporar materiales como el plástico, la goma o zonas acolchadas, con un buen ajuste de materiales, ningún ruido y crujido extraño en ninguna de las partes del interior y destaca la incorporación de tecnología al interior. Se ha introducido un cuadro de instrumentos digital, una pantalla táctil mucho más grande y qué gran decisión: los mandos de la climatización no están incluidos en la pantalla.
El ambiente es puramente de la casa francesa, con soluciones muy útiles como el cajón superior a la guantera o un soporte para poder poner delante del asiento del acompañante una tablet. Esta unidad cedida contaba con cargador inalámbrico y los huecos portaobjetos son generosos, algo que se agradece enormemente.
Los asientos son los conocidos Advanced Comfort que tienen una comodidad excepcional que te permitirá poder completar kilómetros y kilómetros sin despeinarse. La mayor diferencia que tiene este C4 X en comparación a su hermano compacto es la zaga y, por tanto, su maletero, más capaz que el de su hermano. Son 510 litros muy aprovechables, como hemos dado cuenta en nuestros periplos vacacionales. Lo único que no hay portón como tal, sino una portezuela al más puro estilo sedán. En cuanto a las plazas traseras son muy amplias si nos fijamos en el espacio libre para las piernas. La anchura es como la del Citroën C4 normal y la altura, debido también en parte a la forma de la carrocería, es suficiente como para que personas de estatura normal puedan acomodarse sin tocar el techo.
Motorización: no tiene rival en eficiencia
Ya lo decía en la introducción de esta prueba y me retracto en este apartado. Es realmente extraño ver en los concesionarios a día de hoy coches con motorizaciones diésel que no sean de orientación industrial o de carga de pasajeros. Citroën ha decidido introducir un motor diésel para este nuevo C4 X, algo que le permite ser una opción realmente interesante para realizar grandes viajes a bordo de este vehículo que tiene una gran habitabilidad y maletero. Es una gran opción en este mercado que apuesta más por los motores gasolina y sobre todo, con la electrificación de sus coches.
Esta unidad de pruebas que nos ha cedido Citroën Stellantis & You Sevilla – San Lázaro, monta la única motorización diésel que ofrece la marca en sus concesionarios. Es el propulsor BlueHDI de 130 CV, que viene de serie con cambio automático de ocho velocidades, una transmisión de tipo convertidor de par, de suave funcionamiento y con levas para manejarlo de forma secuencial. Un motor que te convence por sus consumos realmente competitivos, siendo un coche muy económico para realizar grandes viajes y que con un depósito te puede ofrecer autonomías de más de 800 kilómetros sin despeinarte.
Es un motor que no tiene un objetivo deportivo, pero empuja bien a partir de 1.600 revoluciones. A 120 km/h gira a 2.000 vueltas y no se deja notar en exceso en el habitáculo, teniendo una respuesta agradable, progresiva y relativamente contundente a medio y bajo régimen, y haciendo que este C4 X se mueva con bastante agilidad a ritmo normales, incluso un tanto vivos. Y en cuanto a consumos, nos encontramos ante un motor muy eficiente, teniendo unos registros en carretera a ritmos legales muy buenos, ya que es fácil moverse por debajo de los 5,5 litros a los 100 kilómetros. Conduciendo sin muchos miramientos por el gasto y por ciudad, no superarás por muchos los seis litros, algo que está muy bien. Si vas a hacer más de 20.000 kilómetros al año y sobre todo por carretera, no lo dudes: éste es tu motor.
Comportamiento: especialmente cómodo
El Citroën C4 X es un coche que está desarrollado para cumplir con las exigencias de la comodidad que piden los clientes de la marca. No debemos esperar grandes prestaciones deportivas pero eso sí, recibiremos una comodidad de rodadura y de viaje excepcional, con poca competencia y siendo un coche muy gratificante siempre y cuando circulemos relajados.
Desde el primer momento en el que me subí a este Citroën C4 X en Citroën Stellantis You Sevilla – San Lázaro noté que este coche es realmente cómodo. Ha dado un paso hacia delante la marca en comparación a modelos anteriores en calidad de rodadura y al tener unos asientos con la tecnología Advanced Comfort hace que el viajar en este coche sea una experiencia realmente excepcional.
El eje delantero de este Citroën C4 X es realmente blando, el grado de asistencia de la dirección es muy alto y cuenta con un comportamiento muy perceptible. A ritmo elevado, es necesario tener una etapa de adaptación ya que desde un primer momento no transmite gran confianza, ya que nos ofrece unos cambios de apoyo más lentos y balanceos más acusados al trazar rápido las curvas. Además, contar con la suspensión de amortiguadores con topes hidráulicos no es muy favorable para carreteras reviradas a ritmos alegres, por lo que este coche está hecho para viajar con tranquilidad, rodar con una comodidad excepcional y afrontar las irregularidades de manera sobresaliente.
Sí que es cierto que el Citroën C4 X no es un coche para irse a un tramo de curvas y tenemos claro que cada coche está dedicado para objetivos diferentes y este nuevo modelo francés está dedicado para primar la comodidad por encima del rendimiento. Y pese a que no podrás disfrutar enormemente de los tramos revirados, sí que será un placer viajar con este nuevo Citroën C4 X en autovías y carreteras convencionales. Es un coche extremadamente cómodo que no tiene prácticamente rival en este aspecto.
Pero esa filosofía de hacer un coche blando con el objetivo de premiar la comodidad de rodadura para viajes largos, hace que el coche se convierta en un coche muy fácil de guiar por donde queremos a ritmos tranquilos, que es lo que de verdad necesitamos para viajar a ritmos normales de forma placentera y sin mayores complicaciones. Y, en esas lides, el Citroën C4 X se encuentra francamente en su salsa.
Precio de nuestra unidad de prueba en Citroën Stellantis You Sevilla – San Lázaro
Los precios mostrados son de una unidad similar a la que tuvimos el placer de probar.
Módelo: Citroën C4 X Plus
Motor y transmisión: BLUEHDI 130 S&S EAT8
Color: GRIS PLATINO
Tapicería: URBAN GREY
Equipamiento de serie interesante: PACK SAFETY, LLANTA ALEACIÓN 18″ AEROBLADE GRIS ANTHRA, LUCES DIURNAS LED DELANTERASFAROS ANTINIEBLA DELANTEROS E ILUMINACIÓN FULL-LED, RETROVISORES EXTERIORES REGULABLES ABATIBLES ELECTRICOS, AYUDA ESTACIONAMIENTO TRASERO + CÁMARA VISIÓN TRASERA
OFERTA EXCLUSIVA EN Citroën Stellantis You Sevilla – San Lázaro:
Precio: 29 476,60 € (sin descuentos y ayudas incluidos)
Más información: Avenida del Dr. Fedriani, s/n, 41015 Sevilla // 954 915 280
