Prueba Citroën Berlingo 2024: un turismo familiar muy interesante
La Citroën Berlingo recibió un gran cambio allá por 2018 cuando se estrenó una nueva generación que significaba un notable salto de calidad para este modelo que cada vez es menos furgoneta y más coche. Sin embargo, en los últimos años, la propia marca no ha apostado por este modelo para promocionarlo e instar a los clientes a su venta, ante la presencia de modelos como el C5 Aircross que con el paso de los meses desde su lanzamiento se ha convertido en el superventas de la marca del doble chevron.
Sin embargo, Citroën apuesta de nuevo por la Berlingo como vehículo familiar y con una renovación de la generación que estaba hasta la fecha y que se estrenó hace más de seis años, quiere recuperar a ese público y clientela que hizo de este modelo en uno de los superventas de la marca. Ahora es mucho más coche y presenta una evolución de lo visto hasta ahora en la firma del doble chevrón, con el nuevo lenguaje de diseño que utilizará la marca en sus nuevos modelos. Y una vez más, podemos probar esta nuevo Citroën Berlingo gracias Citroën Stellantis & You Sevilla – San Lázaro, concesionario oficial de la marca del doble chevron en la capital andaluza.
Diseño exterior: una evolución que la hace más atractiva
Nada más nos subimos a esta nueva Citroën Berlingo en Citroën Stellantis & You Sevilla – San Lázaro, nos encontramos ante una carrocería que en cuanto a dimensiones no ha cambiado en comparación a la versión que la marca estrenó y presentó allá por 2018. Contamos de nuevo con dos variantes de carrocería, estando disponible tanto en carrocería corta (M), que es la que hemos probado, de 4,40 m de largo; como con una larga (XL) de 4,75 metros, con un volumen de carga que parte de los 775 litros de capacidad.
Unos cambios que son visibles sobre todo en el frontal donde no solo estrena una nueva calandra carenada, sino grupos ópticos más cuadrados y con una luz diurna segmentada en tres, dotándole de mayor presencia visual. Algo similar ocurre con los paragolpes que ahora son más prominentes al tiempo que en el logo emplea el nuevo diseño.
Ha dado un salto de calidad notable con esta nueva generación, dejando atrás la apariencia de furgoneta para dar paso a la de monovolumen. Citroën quiere cambiar la filosofía de un modelo que quiere hacerlo de nuevo un superventas y quién sabe si será el sustituto natural del C4 SpaceTourer.
Este coche ha sido el resultado de la mezcla de dos plataformas. En la mitad delantera nos encontramos con la EMP2, que usan modelos como el Peugeot 308 y que permite dotar a la Berlingo de avances en materia de asistentes de conducción. Sin embargo, en la parte trasera sigue manteniendo la plataforma de la anterior generación, con la intención de mantener la robustez, el espacio de carga y la habitabilidad que tenía la antigua Citroën Berlingo.
Echando un vistazo a la carrocería, esta Berlingo nos adelanta el lenguaje de diseño que la marca va a implantar en sus futuros modelos, entre ellos, los ya presentados C3 y C3 Aircross. En comparación a sus dos hermanos, con los que comparte casi todo, la Berlingo se muestra más juvenil, luciendo los rasgos identificativos de los lanzamientos de la marca, como los protectores Airbump laterales y el capó elevado. Además, se añade nuevos colores a la gama que tiene disponible la marca con los Azul Kiama y Verde Sirkka, que se suman a los ya conocidos Blanco Kaolin, Negro Perla y Gris Acero, que te permiten dotar a la Berlingo de una imagen perfecta para ti, para aliar ese color con llantas de 16 y 17 pulgadas.
Y a mi parecer, una lanza a favor de la Citroën Berlingo, en comparación al Peugeot Rifter y el Opel Combo, es que este modelo es realmente diferenciador. Muestra una imagen desenfadada, diferente y que llama mucho más la atención, por lo que puedes contar con las virtudes de esos tres modelos con una imagen fresca, juvenil y sobre todo, que marcará la diferencia.
Interior: mejora en tecnología, con una habitabilidad excepcional
Una vez me subí en la Citroën Berlingo que probamos gracias a Citroën Stellantis & You Sevilla – San Lázaro, lo que más me sorprendió fue su enorme espacio interior, con unas cotas de altura y anchura que, si las comparamos incluso con las de un SUV o un monovolumen, son muy elevadas.
El equipamiento tecnológico de confort es digno de un turismo, con nuevos elementos como el volante, el cuadro completamente digital o la nueva pantalla de tipo flotante de 10 pulgadas con el último sistema multimedia de Citroën, más intuitivo y rápido de manejar. Además, cuenta con controles del climatizador por separado, algo que por suerte cada vez está siendo más habitual y que la marca está acostumbrando en poner esa configuración en sus últimos lanzamientos.
Pero la gran novedad de esta renovación es que el Berlingo 2024 será un coche más confortable para sus ocupantes pues ofrecerá de serie los afamados asientos Advanced Comfort con más mullido y sujeción que reducen al tiempo la fatiga a los mandos. Contamos con una postura de conducción realmente cómoda y tenemos un sinfín de espacio en todas las plazas, tanto delanteras como traseras. Ah, se me olvidaba, contamos con tres plazas individuales atrás, con su asiento completo y que son practicables para tres adultos sin ningún tipo de problema. Bravo.
En cuanto a calidades, tenemos los plásticos duros que esperábamos en un habitáculo de este tipo de coche. Sin embargo, pese a la presencia de este tipo de material, son agradables al tacto, ofrecen buenos ajustes, no presentan zonas cortantes y los materiales dan la sensación de aguantar bien el paso del tiempo y el trato exigente de una familia que quiere viajar sin parar.
Además, es posible abatir los asientos traseros individualmente o incluso el del copiloto para crear así una superficie de carga de hasta 2,7 metros de longitud en la talla M y de hasta 3,05 metros en la XL. También se ofrece un techo de cristal panorámico acompañado de la bandeja longitudinal Modutop que provee espacios separados para depositar objetos. En cuanto al maletero, contamos con una superficie muy cerca del suelo, facilitándonos mucho la tarea de introducir objetos pesados y voluminosos. Eso sí, si nos aparcan otro coche muy cerca de la parte trasera, tendremos dificultades para abrir el maletero. Y hablando de maletero, acabo de recordar que no os he dicho su capacidad. Es inmenso y cuenta con unos muy generosos 775 litros de capacidad hasta la bandeja cubre-equipaje (hasta 1.050 litros en la versión larga) y al que se puede acceder bien a través del gran portón de apertura vertical o bien, a través de la luneta.
Motorización: una eficiencia excepcional, gracias al motor diésel
Citroën Stellantis & You Sevilla – San Lázaro nos facilitó una unidad de la Citroën Berlingo con el motor BlueHDi 130 automático. Cierto es que los diésel no están muy bien vistos en la actualidad, sin embargo, una motorización con este tipo de combustible es la opción más lógica para este tipo de modelos, ya que están destinados para hacer muchos kilómetros con la familia. Y con el cambio automático, la comodidad de marcha es excepcional.
Nos encontramos ante un motor que es suficiente para cumplir en el día a día de una familia que necesita un coche grande para transportar a su familia. Para mi es la motorización perfecta en términos de potencia y eficiencia, teniendo unos consumos realmente contenidos de unos seis litros a los cien kilómetros en uso normal (urbano y extraurbano), teniendo una buena respuesta al acelerador hasta estando cargada con cinco personas y con sus respectivos equipajes. En mi opinión, creo que el 130 caballos es perfecto y la BlueHDi 100 sí que se queda algo corta para este coche.
Tuve el placer de poder hacer muchísimos kilómetros con esta nueva Berlingo y cumplió en la mayoría de las situaciones. Es un motor realmente rodador, suave dentro de lo que cabe y que empuja bien, excepto en situaciones en las que el coche está un poco más cargado o en algún momento en el que necesitamos algo más de potencia en subidas, donde el cambio automático tiene algunas reacciones algo bruscas en las bajadas de marcha para encontrar la potencia que tiene el motor cuando se le sube de régimen de revoluciones.
En cuanto a sensaciones, es un motor que no tiene un objetivo deportivo, pero empuja bien a partir de 1.600 revoluciones. A 120 km/h gira a 2.000 vueltas y no se deja notar en exceso en el habitáculo, teniendo una respuesta agradable, progresiva y relativamente contundente a medio y bajo régimen, y haciendo que esta Berlingo se mueva con bastante agilidad a ritmo normales, incluso un tanto vivos. Y en cuanto a consumos, nos encontramos ante un motor muy eficiente, teniendo unos registros en carretera a ritmos legales muy buenos, con unos seis litros a los cien kilómetros de media. Conduciendo sin muchos miramientos por el gasto y por ciudad, no superarás por muchos los seis litros, algo que está muy bien. Si vas a hacer más de 20.000 kilómetros al año y sobre todo por carretera, no lo dudes: éste es tu motor.
Comportamiento: Comodidad absoluta
Con la tercera generación de la Citroën Berlingo se aprovechó la plataforma modular EMP2 empleada por numerosos modelos del Grupo Stellantis, siendo perfecta para mejorar el comportamiento dinámico del chasis, hasta tal punto de tener un confort de marcha y conducción similar a la de un turismo.
Estas sensaciones que experimenté en 2018 siguen siendo exactamente igual, viendo en la Berlingo un coche claramente agradable de conducir, con buenos niveles de confort y dinamismo. El sabor de boca que me llevé con este modelo de Citroën Stellantis & You Sevilla – San Lázaro fue realmente bueno.
Es un devora kilómetros por excelencia. No nos va a dar sensaciones, ni mucho menos, sin embargo, hace su función de forma sobresaliente. Se centra en ofrecernos seguridad en largos trayectos por carretera, con unas suspensiones de tacto suave y una dirección lo bastante rápida como para evitar cualquier impresión de torpeza en carreteras de curvas. En autovía, la aerodinámica no está a nuestro favor conduciendo esta Berlingo, sin embargo, la insonorización dentro del habitáculo es excepcional.
Es un gran coche esta nueva Citroën Berlingo. Y lo que es más importante, generación tras generación está consiguiendo quitarse la etiqueta de “vehículo derivado de industrial” que conocíamos hasta hace unos años, convirtiéndose en un coche a tener muy en cuenta para familias que quieren espacio y comodidad en un espacio algo más compacto que en un monovolumen. Se ha ganado el llamarse turismo, gracias a los numerosos argumentos que ha conseguido Citroën y que os hemos podido expresar a lo largo de esta prueba. ¿Necesitas espacio y te gusta viajar? Este es tu coche.
Precio de nuestra unidad de prueba en Citroën Stellantis You Sevilla – San Lázaro
Los precios mostrados son de una unidad similar a la que tuvimos el placer de probar.
Módelo: Citroën Berlingo Talla M
Motor y transmisión: BLUEHDI 130 S&S EAT8
Color: SIRKKA GREEN
Tapicería: PACK XTR
Equipamiento de serie interesante: Fila 2 ASIENTOS INDIVIDUALES + FIJACIONES ISOFIX, FAROS DIURNOS ECOLED, IVI FULL DIGITAL PANTALLA HD DE 10 » IVI MID + CLUSTER DIGITAL COLOR DE 10 » WIFI MIRRORING, LUNA/s TRASERA/s SOBRETINTADA/s (ABRIBLE SI PORTÓN) – FILAS 2 Y 3 SOBRETINTADAS (Implica ELEVALUNAS ELÉCTRICOS SECUENCIALES FILAS 1 Y 2 (LE05)
Extras incluidos: TECHO MODUTOP, PACK SAFETY PLUS / DRIVE ASSIST
OFERTA EXCLUSIVA EN Citroën Stellantis You Sevilla – San Lázaro:
Precio: 32.461,02 € € (sin descuentos y ayudas incluidos)
Más información: Avenida del Dr. Fedriani, s/n, 41015 Sevilla // 954 915 280
