Previo GP Mónaco 2016: Una oportunidad para los que alardean de chasis
La Fórmula 1 llega a las calles del Principado de Mónaco en una de las situaciones más tensas de los últimos años. Las hostilidades dentro de Mercedes están provocando que se cree un muro entre las dos partes del box y Red Bull parece haber mejorado, tanto que actualmente podrían estar por delante de Ferrari.
El Circuit de Barcelona-Catalunya fue testigo del accidente entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg, así como de la batalla entre los Red Bull y los Ferrari de la que Max Verstappen salió vencedor en su primer Gran Premio con el equipo de Milton Keynes. ¿Qué nos deparará Mónaco?
Datos técnicos de la pista
El Circuito de Mónaco tiene una longitud de 3,337 kilómetros, por lo que el número total de vueltas que se darán en la carrera del domingo es de 78 para así completarse una distancia total de 260,286 kilómetros. El trazado urbano tiene un total de 19 curvas: 11 a derechas y 8 a izquierdas.
La pista es una de las más engomadas del mundial y es que el de Monte Carlo es un circuito 100% urbano, por lo que miles de coches ruedan cada día por cada uno de sus tramos. El desgaste de neumáticos es de los más bajos del mundial y por ello ha sido el lugar elegido por Pirelli para estrenar el nuevo neumático ultrablando. Por ello, y sumado a la gran dificultad para adelantar, normalmente la estrategia más rápida es a una parada.
La carga aerodinámica que se implementa en los monoplazas es muy alta. Las cortas rectas de Mónaco no permiten que las velocidades puntas sean altas, de manera que una buena tracción, aceleración y paso por curva son las tres claves para ser rápido en el trazado mediterráneo. La longitud del pit lane es de 301 metros y el tiempo que se utiliza para recorrerlo es de 20 segundos.
La pista monegasca cuenta con una zona de activación del DRS que finaliza en Santa Devota, el «mejor» punto de adelantamiento del circuito. La velocidad punta alcanzada no suele superar los 300 km/h y el número de adelantamientos por carrera suele ser siempre menor de 15. En Mónaco suele ganar quien hace la pole, aunque no siempre fue así.
Mónaco, una carrera histórica
Por difícil que parezca, en Monte Carlo se han vivido algunas de las remontadas más épicas de la historia de la Fórmula 1, como aquella de Ayrton Senna bajo la lluvia a bordo de un Toleman en 1984. Sin lugar a dudas, Mónaco pone a cada piloto en su lugar y aúpa al Olimpo a aquellos que lograr ir un paso más allá que el resto.
El piloto con más victorias y poles en este circuito es Ayrton Senna (6 y 5) y McLaren es el equipo con más victorias: 11. En 1950, año en el que se celebró el primer Gran Premio, Juan Manuel Fangio consiguió el primer Grand Chelem de la historia de este deporte y en 1958 Maria Teresa de Filippis se convirtió en la primera mujer participante en un Gran Premio de Fórmula 1.
La cercanía al agua da mucha belleza al evento, pero también conlleva su peligro. Dos pilotos cayeron al agua durante la celebración del Gran Premio: Alberto Ascari en 1955 y Paul Hawkins 10 años después.
