Previo GP de China 2017: Una confirmación de lo que es esta nueva Fórmula 1
Este fin de semana, los equipos llegan al Circuito Internacional de Shanghái. Segunda cita del calendario de la Fórmula 1 en 2017 y tras una primera cita en el Gran Premio de Australia, las dudas siguen sobrevolando la atmosfera de la categoría reina. Pese a que la Scuderia Ferrari se hizo con la carrera celebrada en Albert Park, no es hasta este Gran Premio de China cuando se confirmará en qué estado está cada equipo y sobre todo, de qué pasta está hecha la nueva Fórmula 1, al correr por primera vez en competición, en un circuito normal.
Con Sebastian Vettel como líder del mundial de pilotos y la Scuderia Ferrari encabezando la clasificación de constructores, se antoja una lucha apasionante entre los dos equipos que parecen ser la referencia, los de Maranello y Mercedes. Por otra parte, se espera que Red Bull siga un paso por detrás y vuelva a ser la tercera fuerza de la parrilla, mientras que McLaren Honda, seguirá seguramente con sus serios problemas de rendimiento provocados por un discreto motor Honda.
Datos técnicos del Gran Premio de China:
El trazado de Shanghái tiene una longitud de 5.451 metros, en la que los pilotos se enfrentarán a 16 curvas (7 a izquierdas y 9 a derechas) durante las 56 vueltas que se completarán durante la carrera (305,066 km). Además, el trazado chino mezcla a la perfección curvas de alta, media y baja velocidad, aunque el acelerador está pisado a fondo durante más de la mitad de la vuelta (en concreto en el 55% de la vuelta). La pole del anterior año fue 1:35.402, conseguida por Nico Rosberg, mientras que el récord del circuito lo tiene Michael Schumacher en 2004 con un registro de 1:32.238. Viendo que en el pasado Gran Premio de Australia, los nuevos monoplazas rodaron en tiempos cuatro segundos más rápidos que los de 2016, no sería extraño que el piloto que consiga la pole este fin de semana, marque el récord del circuito
En cuanto al DRS, es bastante importante en este Gran Premio al tener dos zonas de activación, antes de la curva 14 y otra antes de la 1. En la primera zona mencionada, los pilotos están rodando en la recta de atrás que tiene más de un kilómetro de longitud, por lo que la buena utilización del sistema puede favorecer al adelantamiento.
En cuanto a neumáticos, Pirelli ha decidido llevar al Gran Premio de China los compuestos medio, blando y superblando. Teniendo en cuenta el comportamiento de las gomas en el pasado Gran Premio de Australia en el que los equipos pudieron comprobar como la filosofía conservadora de Pirelli había echado por tierra el factor de las estrategias, no sería extraño ver como los equipos deciden apostar por una estrategia de una parada.
Para clasificación, salvo sorpresa, el neumático preferido será el superblando mientras que para carrera, los equipos apostarán por las gomas que están pintadas de color rojo y amarillo.
La distancia del pit lane es de 383 m metros, lo que sumado a una parada de 2,5 segundos hará que el tiempo total perdido en la acción sea de 21 segundos. Por otra parte, contamos con una enorme frenada en la recta de atrás del Circuito de Shangái y una primera curva que hará que las fuerzas G aumenten bastante en comparación a temporadas pasadas, algo que mermará la condición física de los pilotos durante la carrera. Continuando hablando del consumo de combustible, podemos decir que en el Gran Premio de Australia, el consumo en tanda larga será de unos 1,7 kilogramos por vuelta, mientras que cada piloto por cada vuelta completada al trazado chino, realizará aproximadamente 51 cambios de marcha por vuelta.
Finalmente, las características del Circuito de Shangái para el Gran Premio de China se basan en un trazado que tiene una exigencia aerodinámica para los monoplazas de nivel medio, no es muy tortuoso con los frenos pese a la gran frenada antes de la curva 14 tras la gran recta de atrás, y el desgaste de neumáticos será de nivel medio, aunque como hemos comentado, la durabilidad de los neumáticos se ha visto aumentada ya que son mucho más anchos que los vistos en anteriores temporadas.
