Presentado el nuevo Dallara F3 para el Campeonato de Fórmula 3 de la FIA
El Campeonato de Fórmula 3 de la FIA ha presentado hoy, en el Autodromo Nazionale di Monza y con motivo de la última ronda de la temporada 2024 para la categoría de bronce, el nuevo monoplaza que se va a utilizar a partir del próximo año. Tras haberse cumplido el habitual ciclo con el Dallara F3 2019, es turno de actualizar el monoplaza y el fabricante italiano, junto con los responsables técnicos del certamen, han destapado el nuevo Dallara F3 2025 en el paddock del trazado italiano.
Como suele ser habitual, el diseño del nuevo monoplaza está en linea con los actuales Fórmula 1 y Fórmula 2 para tratar de facilitar el ascenso de los pilotos a través de las categorías FIA. Por otro lado, el F3 2025 conservará el mismo propulsor que se ha visto hasta la fecha, un Mecachrome de 3.4 litros de 6 cilindros en V, capaz de transmitir un total de 380 caballos de potencia a 8000 revoluciones por minuto. Además, se ha anunciado que el nuevo monoplaza de la categoría de bronce utilizará combustible 100% sostenible suministrado por Aramco.
Uno de los cambios más notables y que se pueden ver a simple vista, más allá de la nueva aerodinámica del monoplaza, es sin duda la introducción de nuevos neumáticos con llantas de 16 pulgadas, dejando atrás las 13 que la Fórmula 3 ha montado desde su primera temporada. Con todas estas novedades, el nuevo F3 2025 se ha diseñado buscando facilitar los adelantamientos y la lucha cuerpo a cuerpo con la idea de hacer las carreras más emocionantes y disputadas.
El monoplaza completó de forma positiva su primer día de rodaje el pasado mes de junio en el circuito de Varano, siendo la piloto colombiana Tatiana Calderón la encargada de pilotarlo. Desde aquel día, el coche ha completado ya más de 2000 kilómetros de pruebas, un programa de desarrollo que continuará hasta final de año. Los equipos de la categoría de bronce recibirán la primera de las tres unidades del Dallara F3 2025 el próximo mes de diciembre, para recibir los dos monoplazas restantes a mediados del mes de enero del año 2025, antes de los test de pretemporada de cara al próximo año.
