Porsche y Marc Lieb, a por la revancha en el Circuito de las Américas
Uno de los lideres del campeonato del WEC, Marc Lieb, declaró que ganar en el circuito de Las Américas es una materia pendiente luego de los problemas que lo aquejaron de la última edición en 2015.
En Porsche esperan estar adelante en las 6 horas en Austin, Texas en el marco de una nueva fecha del WEC tras su paso por la ciudad de México. Pero no solo en las oficinas de la fábrica de Stuttgart esperan un resultado auspicioso; también, el líder del campeonato Marc Lieb (junto a sus compañeros Neel Jani y Romain Dumas), aguarda volver al triunfo y dejar atrás el mal trago cuando un fallo eléctrico les privó de serias opciones de llevarse el título.
«En 2014 y 2015 el modelo 919 Hybrid estuvo muy competitivo en Texas», confesó Lieb. «Pero en 2015 un problema eléctrico nos costó ganar la carrera – y en última instancia la oportunidad de luchar por el título de pilotos. En 2014 también tuvimos un problema técnico. Por lo tanto, el Circuito de las Américas es un asunto pendiente para nosotros, y este año queremos hacer subir al podio «, sentenció el piloto.
Mark Webber, con otros aires.
El australiano Mark Webber junto a Brendon Hrtley y Timo Bernhard vienen dulces de las últimas dos competencias donde se impusieron con el otro 919 híbrido de Porsche en Nürburgring y en México, aunque saben a ciencia cierta que el mal arranque del año presupone todavía un dolor de cabeza.
«Probablemente no vamos a ser tan dominante como en 2015 en Texas, pero por supuesto queremos repetir la victoria del año pasado», afirmó Webber de sus posibilidades. «En Austin, mis primeras experiencias fueron en un auto de Fórmula 1, que es un poco más ágil, sobre todo en el primer sector, aunque la mayor diferencia es que en un Gran Premio que no tiene que lidiar con el tráfico permanente de coches a la vuelta», sentenció el ex-piloto de Red Bull.
Sobre el trazado, Webber se arriesgó a reconocerlo como «muy exigente», pero al mismo tiempo destacó la posibilidad que tiene el mismo, a diferencia de lo trabado de la pista mexicana, como un lugar donde desplegar toda la velocidad de su coche.
«El circuito de las Américas puede ser un trabajo duro en varios aspectos. Las temperaturas son extremas y el clima puede ser muy variable», setenció Webber por ultimo opinando sobre otros aspectos de la competencia que se avecina.
