Porsche confirma su vuelta a las 24 horas de Le Mans
Tras abandonar su exitoso programa en el Mundial de Resistencia con su LMP1 híbrido a finales de la temporada 2017, Porsche ha confirmado que vuelve a las categorías de resistencia. No se conoce todavía el programa deportivo que llevarán a cabo, pero el objetivo es desarrollar un prototipo de la categoría LMDh para poder competir con una misma unidad de competición en el Mundial de Resistencia e IMSA.
El objetivo que se ha marcado Porsche Motorsport es el de volver para la temporada 2023 y desde entonces, luchar por los triunfos absolutos en Le Mans, Daytona o Sebring. La marca alemana opta por un prototipo de la reglamentación común que existirá entre el WEC y el IMSA, mientras que Peugeot y Toyota han decidido desarrollar prototipos bajo la reglamentación Hypercar. Dos reglamentaciones que podrán competir de manera conjunta al mismo nivel, tras la unión de reglamentos entre ambas categorías. Sin duda, una gran noticia la llegada de otro fabricante que se une a Audi, Toyota y Peugeot, a los que se sumarán estructuras más pequeñas como ByKolles o Scuderia Cameron Glickenhaus.
«Porsche se centra en tres conceptos distintos de movilidad que pasan por los vehículos eléctricos, los híbridos enchufables eficientes y los vehículos con motores de combustión interna. Queremos mantener esta trilogía también en los deportes del motor. Usamos la tecnología totalmente eléctrica para competir en la Fórmula E y nuestros motores de combustión altamente eficientes en nuestro proyecto GT. Ahora, con la clase LMDh cerramos el círculo, sobre todo si la normativa permite el uso de combustibles sintéticos», confirma Porsche Motorsport en un comunicado lanzado para anunciar su vuelta a las categorías de resistencia.
