¿Por qué la Fórmula 1 debería aprender de MotoGP?
Sin lugar a dudas, el campeonato con más repercusión, el más visto, el más espectacular sea la Fórmula 1, dejando en segundo plano a MotoGP, pero la realidad es que en los últimos años, tiene más que aprender la Fórmula 1 del modelo de gestión de MotoGP que al revés, así es.
El futuro de Renault es incierto, como lo es el de la categoría reina del automovilismo, y sí, el modelo de gestión es el problema, no es normal, como en los últimos días se ha hecho publico que el equipo ganador, es decir Mercedes, haya tenido unas perdidas de unos 100 millones de euros, cuando en el reparto, por ejemplo, de los derechos de televisión sea el equipo que mas compensaciones económicas recibe, algo falla. No es este el único problema, la F1 está ahora en su momento más álgido en cuanto elitismo, solo quieren equipos históricos, o ni eso, ha llegado el punto en que la categoria reina ha dejado de ser el escaparate para las grandes marcas de automovilismo y esto es el mayor problema que podía tener.
Los equipos, ya no apuestan por participar en el campeonato, y no solo solo los equipos sino los motoristas, que es aún más grave. Según hizo publico Sauber en la temporada de 2014 el coste de mantener una escudería un temporada en la F1 asciende a los 100 millones de euros, teniendo en cuenta la fabricación de chasis, la compra de motores, entre otras cosas, absorben la mitad del presupuesto, y si a esto le sumas que eres un equipo humilde, no vas a recibir la misma inyección económica que los grandes equipos, así como lo dicta Bernie supone, la huida o la ruina de los equipos modestos. Pero no solo de los modestos, ya que en menos de una década hemos visto como BMW y Toyota abandonaban el campeonato, y ahora puede que Renault.
¿Por qué debe aprender la F1 de MotoGP?. Primero debería aprender que la gestión se tiene que hacer mirando y contando con todos los agentes y equipos que forman un campeonato mundial, veamos. En MotoGP, después de la gran recesión económica que afectó al motociclismo, pero que también lo hizo sobre la F1, propuso un modelo para que las grandes marcas volviesen al campeonato con una inyección económica menor, que se veía compensada con algunas ventajas técnicas de cara hacer el campeonato más entretenido. Pues ha funcionado, en 2015 han vuelto Suzuki y Aprilia, y en 2017 hará lo propio KTM, 6 equipos oficiales en un mismo campeonato, ¿cuánto hace que la F1 no ve eso?
Es bien cierto, que al final siempre acaban ganando los grandes, porque pensar que en campeonatos como estos, concebidos como negocios, vaya a ganar un equipo modesto es una utopía. Pero hay vida más allá de eso, sí la hay. La empresa que lleva la gestión de MotoGP, Dorna, introdujo en 2013 un modelo en el que la intención era motivar a los equipos pequeños a ganar un campeonato dentro de la misma categoría MotoGP, el campeonato Open, donde equipos con menos recursos luchan por ganar y conseguir su objetivo. Por qué no plantear un campeonato así en la F1, entre equipos como Sauber, Lotus, Force India, Manor, etc? Así sí llegarían más equipos y no escaparían de la ruina que actualmente es montar un equipo de Fórmula 1.
La Fórmula 1 debería salir de la burbuja en la que vive, que hay vida más allá de un modelo antiguo de competición, por mucho que digan, que aún tiene la F1, las cosas cambian y MotoGP lo hizo, veremos si la era post-Ecclestone lo hace.
