• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»Motor » Dakar » ¡Por fin! El Acciona 100% Ecopowered llega a la meta del Dakar 2017

      ¡Por fin! El Acciona 100% Ecopowered llega a la meta del Dakar 2017

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      enero 14, 2017

      Como bien decimos en nuestra vida cotidiana, con la intención de complacer nuestra mala conciencia o para calmar nuestras frustraciones por falta de éxito, a la tercera va la vencida. Eso han debido pensar desde Acciona que tras dos intentos sin éxito para terminar el Dakar con un coche que cuenta íntegramente con tecnología eléctrica. Tres intentos han bastado para que el Acciona 100% Ecopowered haya llegado a la meta, a Buenos Aires.

      En 2015, Acciona apostaba por un coche completamente eléctrico que estaría ocupado por Albert Bosch y Agustín Payá. Sin embargo, lamentablemente los problemas mecánicos por culpa de la poca madurez del proyecto hizo que la primera intentona del coche 100% eléctrico fuera un auténtico fracaso, aunque cabe destacar que fue una gran primera toma de contacto para intentar mejorar de cara a 2016. En esa edición, la 2016, el equipo de Acciona se quedó con la miel en los labios, ya que pese a no tener ningún problema mecánico, sino que la organización tomó la rotunda decisión de no dejar salir a competir al buggy eléctrico a la etapa 11 por el retraso que tenían acumulado.

      Pero quien la sigue, la consigue. A la tercera, el Acciona 100% Ecopowered ha conseguido terminar el Dakar 2017, la primera vez en la historia que un coche completamente eléctrico lo hace. Con Ariel Jatón y Germán Rolón han alcanzado el histórico logro este sábado. Con una última posición en la general, por culpa del gran tiempo perdido en las recargas, el objetivo no era una buena posición, sino mostrar al mundo que con el trabajo y desarrollo necesario, hay un gran potencial en la tecnología eléctrica. Por otra parte, el Acciona 100% Ecopowered también ha tenido sus momentos de gloria en este Dakar 2017 al terminar en la penúltima etapa en 30ª posición, a cinco minutos del primer coche de producción en serie, el Toyota de Christian Lavieille. Ahora nos ronda una pregunta por la cabeza, ¿y ahora qué?

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Lance Stroll: «Es increíble pensar que soy un piloto de Fórmula 1»
      Artículo anterior
      Lando Norris: «El premio de McLaren es un paso adelante para llegar a la F1»
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de España 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 11/09 13:30 Ver
      Libres 2 11/09 17:00 Ver
      Libres 3 12/09 12:30 Ver
      Clasificación 12/09 16:00 Ver
      Carrera 13/09 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Honda se sincera y le pide a Fernando Alonso que se quede en Aston Martin
      • Fernando Alonso podría estar corriendo en la F1 hasta los 60, cree Sergio Pérez
      • Una demanda multimillonaria pone en riesgo la continuidad Cadillac en la Fórmula 1
      • Aston Martin admite que no pudo mostrar todo su potencial en Madring
      • Ferrari planea hacer sancionar a Charles Leclerc por cambio de motor en Bakú

      Pruebas de coches

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026

        Renault es una de las marcas con más SUV en su catálogo, con diferentes tipos y diseños que permiten a ...

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.