Pirelli y los equipos necesitan un acuerdo si quieren neumáticos más anchos
El plan para 2017 quedó bastante claro ya cuando se anunció hace varios meses: coches más agresivos y neumáticos más anchos. La parte de la aerodinámica y entrega de potencia parece no caber duda que es una labor que los equipos deberán de cumplir, sin embargo, para el tema de los neumáticos ya no nos encontramos con una decisión tan unilateral.
Como bien aseguraba recientemente Bernie Ecclestone en una entrevista para la publicación alemana Auto Motor und Sport, uno de los ingredientes más esenciales para que los tiempos de vuelta se vean recortados de forma drástica, son los neumáticos, y es por ello que se ha pedido a Pirelli una nueva fabricación de gomas, de un tamaño superior y con una mayor capacidad de agarre.
Sin embargo, el tema de los neumáticos es un punto muy delicado dentro de la competición automovilística, debido a que son el único componente del coche que se encuentra en contacto con el suelo. Es por ello que antes de que el tamaño de las gomas incremente, será necesario realizar varias pruebas, para lo cual equipos y suministrador de neumáticos deberán pactar.
«Los tests es un asunto entre Pirelli y los equipos, pues si no hay pruebas pactadas, la marca Pirelli seguirá fabricando los neumáticos que fabrican hasta el momento.» aseguraba Bernie Ecclestone.
