Pirelli, satisfecha con los neumáticos en Mónaco aunque con problemas de graining
El circuito de Mónaco no es un trazado especialmente abrasivo para los neumáticos, y se ha podido comprobar de nuevo en las sesiones de libres del jueves. Aunque los tiempos de la segunda jornada de entrenamientos han sido más rápidos que los del pasado año, los Pirelli han sufrido problemas de graining para casi todos los pilotos con unas condiciones de pista favorables, con 24 grados en la pista por la mañana y 33 por la tarde.
Son 9 las décimas que separan los medios de los duros, mientras que los blandos son 8 décimas más rápidos que la gama media. Diferencias muy parecidas a las de 2018, aunque Mario Isola, máximo responsable de Pirelli en la Fórmula 1, ha señalado la durabilidad como la clave para esta carrera.
«Ha sido un jueves bastante típico de Mónaco, aunque con condiciones ligeramente más frías de lo que suele ser el caso, y sin parones prolongados. Hemos visto a la mayoría de los pilotos con neumáticos blandos todo el día, que son similares a los hiperblandos del año pasado aquí, pero con mayor durabilidad«, ha asegurado Isola tras los libres.
Por ello, parece indiscutible que la estrategia vencedora será la de una sola parada en las 78 vueltas que tienen que dar los pilotos al Principado de Mónaco. Si bien es cierto que se esperan nubes el domingo, el riesgo de lluvia no se plantea en los equipos.
«Como resultado, los pilotos han podido empujar durante más tiempo. Al final del jueves no estamos lejos de la Pole del año pasado. Aunque todavía hay algunos interrogantes sobre la meteorología, esperamos que la estrategia para la clasificación y la carrera sea razonablemente sencilla, ya que los equipos han recopilado mucha información hoy», ha concluido.
