• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Pirelli quiere que los test de pretemporada se disputen en Baréin

      Pirelli quiere que los test de pretemporada se disputen en Baréin

      Jaime GarcíaJaime García
      septiembre 7, 2016

      Pirelli no quiere que los test de pretemporada de 2017 se disputen en el circuito de Barcelona-Catalunya. La marca italiana de neumáticos prefiere Baréin. Durante el Gran Premio de Italia se intentó poner fecha a estos test, que probablemente tengan lugar del 7 al 10 de marzo. Sin embargo, aun no se sabe donde se celebrarán.

      En el paddock de la Fórmula 1 hay división de opiniones. Algunos prefieren que se celebren en Europa para ahorrar costes. Otros, junto a Pirelli, prefieren ir a Baréin. El fabricante italiano quiere que las nuevas gomas se prueben en climas más calurosos, idea que en Europa no es factible ya que por esas fechas las temperaturas son más frescas.

      «Todavía estamos a la espera, pero nuestra preferencia sería un lugar más caliente«, declara el director de Pirelli Motorsport, Paul Hembery a Autosport. En Barcelona, por ejemplo, la temperatura estaría un poco por debajo de la que se obtendría durante una carrera, así que prefiero ir a un sitio como Baréin«.

      La particular preocupación de Paul Hembery es que en la actualidad no se hacen pruebas para sus el compuesto de mojado y el intermedio. Por ello, el de Pirelli, cree que es vital que al menos un día o dos de las pruebas se realicen con neumáticos mojados.

      «Aconsejaríamos a los equipos que deben planificar bien la pretemporada para aprovecharla, en lugar de utilizar las sesiones de entrenamientos libres, la calificación o una carrera para descubrir cosas. La realidad es que en la Fórmula 1 no existe una situación perfecta para realizar una prueba sobre agua«.

      «Fiorano y Paul Ricard son circuitos que se pueden utilizar, pero se tendría que hacer en grupos de tres coches para poder encajarlo en la pretemporada. El principal problema es que los coches no van a estar físicamente disponibles hasta el inicio de la pretemporada«, finaliza Hembery.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Paddy Lowe asegura que habrá igualdad entre los pilotos de Mercedes
      Artículo anterior
      Christian Horner: «El daño que nos ha hecho Ferrari es limitado»
      Jaime García

      Jaime García

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de los Países Bajos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 21/08 12:30 Ver
      Shootout 21/08 16:30 Ver
      Sprint 22/08 12:00 Ver
      Clasificación 22/08 16:00 Ver
      Carrera 23/08 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Russell gana una aburrida carrera al sprint en Zandvoort sin apenas adelantamientos
      • George Russell, tras ganar la Sprint en Zandvoort: «Esta tarde estará todo muy apretado»
      • Charles Leclerc aprovecha el neumático blando para ser segundo en la Sprint de Países Bajos
      • Lando Norris termina 3º en la sprint de Zandvoort: «No es un mal resultado»
      • Alonso, 18º en la sprint de Zandvoort: «Espero que hayamos obtenido buenos datos»

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.