Pirelli investiga la causa del problema del neumático de Jolyon Palmer
Durante la segunda sesión de Libres que se disputó ayer en el circuito de Montmeló, Jolyon Palmer sufrió un reventón en la rueda trasera izquierda de su RS16. No es el único problema en los neumáticos que hemos visto en las últimas fechas, ya que en el pasado Gran Premio de China, Felipe Massa tuvo dos pinchazos en su rueda trasera izquierda, aunque estos se debieron a una mala configuración del monoplaza. Recientemente también hemos vivido otro caso de pinchazo en una sesión de Libres protagonizado por el otro piloto de Renault, Kevin Magnussen. También fue en la rueda trasera izquierda, y este problema se debió a un fallo en la suspensión.
Sin embargo el problema de Palmer es más misterioso que los otros. Según cuenta Pirelli a Autosport, no había ninguna señal de pinchazo en el neumático, ni tampoco ningún síntoma que llevase a pensar que se produjera un corte en el neumático del piloto británico. Parece ser que tampoco fue un problema de la suspensión según declara Renault, y el propio Jolyon Palmer comenta que no sintió nada raro en el momento en el que se produjo el reventón. La pared interior del neumático se perdió por completo, por lo que la tarea de reconstrucción de Pirelli para intentar averiguar cuáles fueron los motivos que llevaron a la rotura del neumático será difícil.
Le espera una tarea difícil a Pirelli. En consonancia con el problema de los neumáticos, está el tema de las presiones, que últimamente está dando mucho que hablar porque puede que algunos equipos estén encontrando un método para saltarse los intervalos de presión que establece la marca italiana. Para esta carrera, la suministradora de neumáticos recomienda que las presiones de sus gomas sean de 21,5 psi en las ruedas delanteras y de 19,5 psi en las neumáticos traseros.
