Pirelli elige neumáticos medios, blandos y superblandos para Italia
Pirelli opta por los neumáticos medios, blandos y superblandos para el Gran Premio de Italia. Debido al gran aumento de carga aerodinámica de los actuales monoplazas, la marca italiana se mantiene conservadora en el Gran Premio de su país.
«Antes, en Monza hemos tenido diferentes tipos de meteorología, pero tras un verano muy cálido, es razonable esperar temperaturas más altas durante el fin de semana. Cómo esto influya en el comportamiento del neumático será algo en lo que se centrarán los equipos durante los entrenamientos libres mientras examinan posibles estrategias«, comenta Isola.
Este año no se espera que se batan récords de velocidad en recta, pero si que veremos pasar a los bólidos mucho más rápido por la parabólica y las curvas Lesmo. Según predicciones, ese aumento de velocidad puede llegar a ser de hasta 30 km/h. Por otra parte, también se prevén temperaturas muy altas.
«Con la nueva generación de coches 2017, podemos ver velocidades más bajas o similares a las del año pasado, con más energía por los neumáticos por el aumento de carga aerodinámica por normativa. Esta combinación de velocidad y carga aerodinámica define la cantidad de trabajo que los neumáticos tienen«, destaca Mario Isola, jefe de competición de Pirelli.
A pesar de que los equipos llevan los coches con baja carga aerodinámica, esta generación de monoplazas que ha comenzado en 2017 tiene mucha más carga que las pasadas y por lo tanto, estresarán los neumáticos en las curvas.
«La elección de neumáticos también ha estado influenciada por el riesgo de blistering en Monza, ya que hay muchas áreas de frenado en línea recta. Esto significa que el neumático se sobrecalienta y causa más blistering en comparación con otros circuitos«, añade.
Mientras que el año pasado ganó la estrategia a una parada este año puede que haya 2 paradas, aunque también las vimos en 2016 e incluso 3 paradas. Siendo las presiones 23.0 psi para las ruedas delanteras y 21.0 para las traseras.
