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      Home»F1 » Pirelli cree que el nuevo reglamento de neumáticos mejorará la emoción

      Pirelli cree que el nuevo reglamento de neumáticos mejorará la emoción

      Ignacio Urretavizcaya Tato
      marzo 6, 2016

      Pirelli, actual suministradora de neumáticos de la Fórmula Uno, está segura de que gracias a la nueva reglamentación que se implementará este año la emoción aumentará. Su principal argumento es la libre elección entre los tres neumáticos que la FIA seleccionará para cada Gran Premio. A pesar de poder elegir libremente entre tres neumáticos, los pilotos deberán decidir 14 semanas antes de cada carrera fuera de Europa y 8 antes de cada carrera europea qué compuestos utilizarán.

      »Al principio habrá mucha variedad. Tienen herramientas muy potentes de simulación, elegirán la mejor estrategia. Ojalá haya más estrategias diferentes. Probablemente haya más paradas en boxes que el año pasado porque este año hemos añadido un compuesto aún más blando. Si tenemos equipos que van a hacer estrategias más agresivas, tendremos más paradas», explica Mario Isola

      »Creo que no es tan complicado de entender si empieza con la base de la reglamentación del año pasado. La gran diferencia es que en vez de dos neumáticos distintos, habrá tres de los cuales los equipos cogerán dos. Igual es complicado porque ya lo era el año pasado.  El sistema de la Q3 es igual al del año pasado, los 8 pilotos estarán obligados a salir con los neumáticos de la Q2. El cambio no se centra en añadir un punto de complicación al asunto, sino de añadir un punto de libertad a los equipos», sentencia el representante de Pirelli

      Este año, los pilotos disfrutarán del nuevo neumático ultrablando, que se une a los ya existentes duros, medios, blandos y superblandos. Este nuevo compuesto mejora considerablemente el agarre y con ello el tiempo por vuelta. Aunque no hay un dato específico de cuánto tiempo mejora al superblando, ya que en cada equipo y circuito es diferente, se podría llegar a ver una mejora de entre medio y un segundo. Como su propio nombre indica, el neumático es el más blando de todos, por lo que será el que menos vueltas dure y añadirá una nueva ventana de estrategia a los equipos.

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