Pirelli admite que el compuesto Full Wet es innecesario esta temporada

Spa-Francorchamps ha sido un escenario pésimo para la combinación de la lluvia y la Fórmula 1, como demostró el paupérrimo GP de Bélgica 2021 o la reciente carrera de 2025, que se disputó prácticamente en condiciones de seco tras un retraso que pocos entendieron. Una situación que dejó en evidencia la incapacidad que tiene la Fórmula 1 de poder competir bajo condiciones de agua que requieran neumáticos extremos, ya que los pilotos son incapaces de ver en esas condiciones por culpa del enorme spray que levantan los neumáticos de lluvia extrema y los actuales monoplazas con efecto suelo.

Eso se une a que el compuesto para lluvia extrema es el que más críticas negativas ha recibido entre todos los que ofrece Pirelli en cada fecha del calendario y es porque se ha mostrado lento, ineficiente y frágil. Un neumático que no está dando buenos resultados junto a unos monoplazas incapaces de poder rodar sin desplegar un gran spray en condiciones de lluvia, por lo que Pirelli se encuentra frustrado al observar lo que sucede porque significa que la inversión realizada para diseñar, desarrollar y fabricar el neumático de lluvia extrema se ha perdido porque tal producto no se utiliza ni siquiera bajo las condiciones para las que fue creado. Y es que Mario Isola, máximo responsable de Pirelli en la Fórmula 1, ya adelanta que los neumáticos de lluvia extrema no se usarán esta temporada debido a las condiciones que se viven de baja visibilidad con estos neumáticos y con los actuales monoplazas.

«No estoy 100% seguro de que vayamos a un usar neumáticos de lluvia esta temporada. El nivel de agua que levanta es muy alto y esto compromete la visibilidad. Nadie quiere correr ningún riesgo sobre todo los pilotos. El año que viene los coches serán diferentes», comenta Mario Isola.