Pirelli aclara lo sucedido en Spa-Francorchamps
La marca italiana de neumáticos Pirelli, se ha convertido durante el pasado fin de semana en la protagonista principal y en el objeto de todas las críticas por los hechos ocurridos con sus neumáticos, especialmente con el reventón de Rosberg y de Sebastian Vettel.
Aunque en ambos hechos se produjo el reventón de la rueda trasera derecha, nada tiene que ver lo ocurrido entre ambos. Desde Pirelli han querido dejar muy claro a través de su máximo responsable, Paul Hembery, que se trató de dos causas completamente diferentes.
«No son las mismas causas. Lo de Rosberg fue causado por un corte externo y el de Vettel fue debido a un desgaste extremo«
«Si nos fijamos en las imágenes, la carcasa de Vettel estaba intacta, así que fue una cuestión de desgaste, el problema de Rosberg el viernes fue claramente por un agente externo que provocó un corte»
Desde Pirelli han afirmado que tras lo sucedido a Rosberg durante los entrenamientos libres del viernes, descubrió más daños parecidos en otros neumáticos, se cree que podrían haber sido provocados por algún tipo de escombro o pieza metálica que se encontrase en la pista, desde algunos medios y durante la vuelta del jueves a la pista que realizan los pilotos y periodistas, informaron que la pista estaba tremendamente sucia y que en ella habían muchos tornillos de gran tamaño. Otra de la posible causa, sería por el saliente de alguna pieza del fondo plano del Mercedes, aunque tras diferentes comprobaciones por el equipo esto quedó descartado.
Después de la sesión de libres del viernes y ante lo acontecido, Pirelli y los equipos enviaron una carta a la FIA, solicitando que se limpiara la pista, especialmente en la zona superior externa de Eau Rouge, curva que protagonizó el inicio de dichos problemas y en la que en principio se instaló un bordillo naranja en lo más alto de la curva, que posteriormente y por las quejas de los pilotos fue retirado, quizás también podría haber tenido algo que ver.
En cambio con respecto al problema de Sebastian Vettel, desde Pirelli han sido muy claros, fue una clara imprudencia del equipo italiano por sobrepasar los límites establecidos por el fabricante de neumáticos y dar 28 vueltas con ese compuesto de neumáticos sin tener datos que confirmaran su durabilidad con temperaturas más bajas, provocó un desgaste que a su vez produjo su reventón.
Aunque justo unos momentos antes de que Vettel sufriera dicho reventón del neumático trasero, había trazado la parte superior de Eau Rouge por su parte externa, desde Pirelli insistieron que algo que desconocen provocó los cortes, pero que la causa del problema del Ferrari fue por un desgaste excesivo.
