Pique entre los pilotos de Sauber: «No había motivos para dejarle adelantarme»
Felipe Nasr y Marcus Ericsson protagonizaron uno de los incidentes más ridículos de la carrera al impactar en la Rascasse cuando el sueco tenía mejor ritmo que el brasileño. Ambos pilotos corren para Sauber y el incidente parece haberse debido a un malentendido con el muro.
Ericsson tenía mejor ritmo, con unos neumáticos en mejores condiciones y recortaba una gran cantidad de segundos a su compañero vuelva a vuelta. Lo normal hubiera sido que Nasr hubiese dejado pasar a Marcus, pero esto no es lo que sucedió y ambos impactaron en la penúltima curva del Circuito de Monaco.
«Me sentía muy fuerte con los ultrablandos, recortando 3-4 segundos por vuelta a Nasr. Pregunté al equipo por el procedimiento y ellos me dijeron que me iba a dejar pasar, porque la diferencia de velocidad era muy grande. Durante 7 u 8 vueltas no me dejó. Le dije al equipo ‘Mirad, estoy perdiendo demasiado tiempo’ y dije que iba a adelantar y ellos contestaron ‘Sí, ve por ello’ «, afirma Marcus Ericsson a los compañeros de Motorsport.com.
«Estuve detrás muchas vueltas y había visto a Bottas y a los GP2 adelantar ahí (en la Rascasse). Sabía que era posible. Obviamente el resultado no fue el esperado. Estoy 100% seguro de que resolveremos esto y lo dejaremos pasar. Es una competición difícil, necesitamos discutirlo y aclararlo. Hemos tenido algunos incidentes anteriormente y así lo hemos hecho»
Por su parte, Felipe Nasr tiene una opinión bien distinta de los hechos. Aunque la única verdad es que Sauber ha perdido una importante oportunidad para puntuar.
«Creo que era innecesaria la manera con la que esto acabó. Para mí, ha sido una carrera fantástica saliendo desde el pit lane y ha terminado así… Me preguntaron en más de una ocasión para que le dejara pasar, pero no sentí que fuera el momento adecuado para hacerlo. No encontré ninguna razón, estaba haciendo mi propia carrera, siguiendo a los coches de adelante«, explica el piloto de Sauber.
«Tras mi Pit Stop, los líderes me doblaron, por lo que tuve algunas banderas azules durante 3 vueltas consecutivas. Así que cuando comencé a recuperar el ritmo, Marcus tenía mejor temperatura en los neumáticos. Estaba mejorando y estaba recortando 2 segundos por vuelta a Grosjean, que tenía un Manor delante», añade el brasileño.
«Antes de que ocurriera el accidente, estaba a menos de un segundo de Grosjean y estábamos claramente alcanzando a los coches que estaban por delante. Para mí, no hay ninguna razón para que los dos coches abandonaran. Si hay órdenes de equipo o no, ambos coches tienen que permanecer en la pista, al fin y al cabo somos compañeros», finaliza Felipe Nasr.
