Pierre Gasly admite que sintió alivio cuando perdió su asiento en Red Bull
Media temporada fue la que Pierre Gasly estuvo compitiendo para un equipo Red Bull que no aguantó la falta de rendimiento del francés con el monoplaza con el que Max Verstappen sí conseguía estar en las primeras posiciones. El francés no consiguió entenderse con el equipo y el monoplaza, algo que provocó que tras media temporada fuera descendido a Toro Rosso y competir en una segunda etapa con el equipo que pasó a llamarse en 2020, Alpha Tauri.
Una segunda etapa en el equipo italiano mucho más satisfactoria, que le sirvió a Gasly para limpiar su imagen y lograr su primera victoria en Fórmula 1 entre otros méritos, aunque al mismo tiempo estuvo marcada por la frustración por no poder recuperar la confianza de Helmut Marko y Christian Horner para regresar al equipo Red Bull. Ahora, líder consolidado de Alpine, la carrera deportiva de Pierre Gasly en la Fórmula 1 no ha sido un camino de rosas. Y en 2020, Pierre Gasly logró la primera y única victoria de su carrera deportiva en la Fórmula 1 esa temporada, en el territorio de su equipo, rebautizado entonces como AlphaTauri, en el Gran Premio de Italia. Fue un triunfo que olía a revancha, un año después de haber sido expulsado del equipo oficial, mientras Alex Albon, su sustituto, también tenía grandes dificultades en el segundo asiento de Red Bull.
«Recuerdo saltar sobre mi cama en Malasia. Yo era reserva de Red Bull. Me llamaron y me dijeron que me preparara: este fin de semana corres [en lugar de Kvyat]. Cuando me dieron esa oportunidad, fui la persona más feliz del mundo. Recuerdo que llegué a la parrilla sabiendo que me habían dado esta oportunidad. A partir de ese momento, todo estaba en mis manos: tenía el coche, el equipo y la gente que me rodeaba. A partir de entonces, todo dependía de mí, yo tenía el control. Disputé cuatro o cinco carreras en 2017 y luego empecé la temporada 2018 [como piloto titular]. En la segunda carrera, boom: cuarto en Sakhir. Inmediatamente se creó un gran revuelo. Justo después de Budapest, Daniel Ricciardo anunció que dejaba Red Bull. Recuerdo llegar a Grecia para las vacaciones y pensar: ‘Vaya, Daniel se va'». Red Bull tenía a Carlos Sainz como opción, y estaba yo. Estaba entre Sainz y yo. Sonó el teléfono y Helmut Marko dijo: ‘Vale, serás piloto de Red Bull Racing a principios del año que viene’. Eso fue sólo seis meses después del inicio de mi primera temporada completa en la F1″, comenta Pierre Gasly.
«En 2019, mi segundo año en la Fórmula 1, no había apoyo en ninguna parte, en un equipo muy grande que apoyaba mucho a Max Verstappen, y con razón, porque él traía los resultados. Por mi parte, empezaba con un ingeniero nuevo, de la Fórmula E, sin experiencia en F1. Era una dinámica extraña. Realmente no tenía las herramientas para rendir. Intenté luchar a mi manera porque quería tener éxito, y al final para eso estoy aquí: para rendir. No estaban satisfechos, pero yo tampoco, porque veía que no podía mostrar mi potencial. Mi descenso de Red Bull fue casi un alivio. No fue una energía agradable. Estoy aquí para hacer mi trabajo y dar lo mejor de mí, pero había mucha negatividad. Estaba pasando por todo eso. Sólo quería conducir», añade.
«Fue increíble aquel GP de Italia 2020, por eso me tomé ese momento en el podio, para asimilar los millones de emociones y pensamientos que pasaban por mi cabeza. Estaba en mi propio mundo. Esos pocos segundos los guardaré conmigo para siempre. Fue un momento único porque fue durante la época del COVID, así que no había nadie. Fue el año más vacío en Monza. Fue una pena, pero me dio una buena razón para volver a ganar en Monza», finaliza.
