Pete Machin, nuevo jefe de aerodinámica del equipo Renault Sport F1
Pete Machin lleva toda su vida en este deporte automovilístico. Su primer proyecto fue en el equipo Arrows en 1997 hasta 2002, donde se marcharía al equipo Jaguar y en 2005 llegaría al equipo Red Bull, donde hizo mucha incidencia en los túneles de viento y gracias a esto Red Bull obtuvo cuatro coches, RB6, RB7, RB8 y RB9 que les darían cuatro campeonatos seguidos. Ahora Renault ha fichado a Pete Machin como nuevo jefe de la aerodinámica.
Cyril Abiteboul, Director de Renault Sport, se mostró altamente congraciado de la nueva incorporación del equipo que dirige, incidiendo en la importancia que siempre ha tenido la aerodinámica en la Fórmula 1 y que va a seguir teniendo más aún con los últimos cambios reglamentarios. Aunque Pete no pueda ocupar su puesto hasta el 3 de julio, Cyril espera que se note su experiencia y se mejore la aerodinámica durante la temporada.
«Estamos encantados de dar la bienvenida a Pete Machin a Enstone. La última normativa está centrada por encima de todo en la aerodinámica , así que tener a Pete con nosotros será de gran beneficio en un periodo de evolución. Pete se adaptará a nuestra estructura y esperamos ver los primeros frutos de esta unión a finales de año», cometa Cyril.
Por su parte, Pete Machin agradece al equipo Renault la oportunidad que le están dando y que está encantado de trabajar en ese equipo con personas como Bob Bell.
«Veo que Renault se toma muy en serio conseguir su objetivo de volver a ser campeones y estoy encantado de trabajar en este equipo. Bob Bell encabezó el equipo técnico cuando Renault ganó títulos mundiales así que estoy muy ansioso por trabajar con él. He trabajado en estrecha colaboración con Nick Chester y con Ciaron Pibeam, por lo que es como si estuviese en casa», afirma Pete Machin.
Preguntando a Pete por los grandes cambios que habrá esta temporada y quien será el nuevo jefe adjunto de la aerodinámica, y comenta que va a ser todo un reto pero que aun así llevará al equipo Renault a la parte superior de la parrilla en muy poco tiempo. Respecto a quien será su segundo dentro de Renault, Pete comenta que Jon Tomlinson pasará a ocupar el cargo de jefe adjunto de aerodinámica.
«Los cambios en la reglamentación técnica en 2017 son los primeros cambios significativos en cuatro años. Permitirán a los coches de F1 tener más carga aerodinámica que en cualquier otro período de la historia de este deporte. Es un momento muy emocionante para asumir la responsabilidad para el desarrollo aerodinámico de Renault Sport Racing y estoy convencido de que se puede hacer un rápido progreso para llevar al equipo a la parte superior de la parrilla«, finaliza Pete Machin.
