Pese a todos los problemas, Alpine quiere luchar por victorias a medio plazo

El equipo Alpine F1 se encuentra en una situación realmente compleja tras haber comenzado la temporada 2024 como el peor equipo de la parrilla. Clasificaron en las dos últimas posiciones y en carrera estuvieron muy lejos de la zona de puntos, algo que evidencia que el A524 es uno de los peores, por no decir el peor monoplaza de la parrilla.

Bruno Famin, jefe de equipo interino desde el despido el pasado año de Otmar Szafnauer, sigue trabajando en intentar crear una nueva estructura con la que implementar una nueva metodología de trabajo con la que tener más éxitos en la categoría reina, algo que actualmente parece impensable teniendo en cuenta el estado del equipo y los recientes despidos que ha habido en él. Pero en Alpine F1 siguen con ambición y esperan poder luchar por victorias en el medio plazo.

«Vimos lo que hicieron. Eso nos dio la respuesta a la pregunta de si podría funcionar, y parece que está funcionando. No estoy diciendo que lo cambiará todo, por supuesto, pero hemos visto con McLaren que este tipo de reestructuraciones pueden dar un impulso, que es justo lo que estamos buscando. Creo que una estructura demasiado vertical no es reactiva y se adapta menos a la Fórmula 1 moderna, donde todo es muy complejo. Sólo hace falta que todos avancemos juntos en paralelo, por supuesto, intercambiando información y comunicación constantemente», comenta Bob Famin.

«El cronograma de los cambios no tiene nada que ver con el desempeño del pasado fin de semana. No existe ningún vínculo entre nuestro rendimiento y la salida de Matt y Dirk. La verdad es que hemos estado pensando en cómo pasar al siguiente ‘nivel’ del proyecto de Alpine. Desde hace bastante tiempo y, pese a que antes era Renault, estamos dando un paso adelante, un paso atrás; dos pasos adelante, otro atrás… Realmente no estamos generando la dinámica de progreso que queremos tener. Luego pensamos que era hora de cambiar nuestro enfoque desde el punto de vista técnico, y ésa es la verdadera razón de los cambios. La dinámica a la que me refiero es que queremos estar en la trayectoria del progreso año tras año. Por supuesto, con altibajos… ¡sabemos que no es tan fácil en la Fórmula 1! Pero me refiero a la dinámica de varios años, en la que podemos estar cada vez más cerca de la cima, que es nuestro objetivo de poder luchar por las victorias a medio plazo. No queremos estar un año cuartos en el campeonato, el segundo sextos… Realmente necesitamos ser capaces de desarrollar un equipo capaz de luchar por estar entre los tres primeros», añade.

«Cuando se discute con la gente, hay que estar en la misma línea de lo que queremos hacer y de cómo hacerlo. Hablamos mucho sobre muchas cosas, por supuesto, y cómo necesitamos tener un entendimiento común sobre qué hacer. No hacer siempre lo mismo con la misma gente cambiará nuestro resultado final, por decirlo así. Necesitamos cambiar los procesos y a algunas personas para enviar una señal de que estamos entrando en nuevas fases del proyecto. Tener las tres direcciones técnicas especializadas en rendimiento, ingeniería y aerodinámica es para nosotros la forma de explotar o utilizar más el potencial de todos los técnicos. Está dando una señal a todos los equipos técnicos y a las personas que desarrollan el coche, que compiten con él, que desarrollan las herramientas de simulación… Al fin y al cabo, de que todos caminan en paralelo hacia un objetivo común», finaliza.