Penalización de 40 posiciones para Fernando Alonso en Bakú
Después de sufrir problemas en la unidad de potencia Honda de su MCL32, el equipo se ha visto obligado a cambiar componentes del motor, dejando en evidencia que las mejoras de Honda no dan resultados. Durante la jornada del viernes en los entrenamientos libres 2, Alonso pudo realizar casi todo el trabajo programado, pero ya en la recta final reportó problemas de motor por la radio.
El Gran Premio de Azerbaiyán ya pintaba complicado para el asturiano, que debería sufrir varias posiciones de penalización para poder introducir las mejoras conseguidas por Honda, en concreto un MGU-H y turbocompresor mejorados. Además de esto, y tras los problemas ya comentados de los FP2, McLaren ha tenido que cambiar componentes del motor de combustión interna. Por si fuera poco, el ICE también ha sido sustituido, siendo ya el quinto que utiliza en toda la temporada.
El fracaso de McLaren-Honda en Bakú no termina aquí. ya que Stoffel Vandoorne también se ha visto comprometido por varios cambios en su motor. El belga saldrá con 30 posiciones de penalización por sustituir el MGU-H y el turbocompresor.
Todo esto sucede cuando la relación entre McLaren y Honda está en su momento más tenso; cada vez cobran más fuerza los rumores de un posible cambio de motorista por parte del equipo de Woking, harto de esperar unas soluciones por parte de Honda que no llegan. La marca japonesa por su parte, sigue asegurando que hacen todo lo posible por encontrar solución a este desastre, pero en palabras del propio Hasegawa, encargado de Honda en Fórmula 1, no son capaces de reconocer el error.
Además de esto, el futuro de Fernando Alonso cada vez está más en el aire. Según el ovetense, no decidirá nada sobre su futuro hasta septiembre, cuando vea si el proyecto avanza o sigue estancado como actualmente después de 2 años.
