Oscar Piastri gana en Zandvoort y amplía su ventaja en el campeonato; Cero para Lando Norris
El piloto australiano del equipo McLaren Racing, Oscar Piastri, se ha llevado la victoria en el Gran Premio de los Paises Bajos de Fórmula 1 2025. Tras una carrera marcada por la gestión de neumáticos, los dos coches de seguridad que hicieron acto de presencia y el abandono de su principal rival por el título y compañero de filas, Lando Norris, Piastri se marcha de Zandvoort ampliando así su ventaja al frente de la calsificación general del campeonato. Max Verstappen (Red Bull) se encontraba, a consecuencia, con el segundo puesto, mientras que Isack Hadjar (Racing Bulls) obtenía un maravillos podio al terminar tercero.
George Russell (Mercedes) clasificaba cuarto, Alexander Albon (Williams) conseguía un excelente quinto puesto y Oliver Bearman (Haas) lograba terminar sexto tras salir último. Lance Stroll y Fernando Alonso firmaban la séptima y octava plaza para Aston Martin, cerrando Yuki Tsunoda (Red Bull) y Esteban Ocon (Haas) la zona de puntos.
Bajo un cielo notablemente nublado y en un trazado de Zandvoort lleno hasta la bandera, los pilotos de la autodenominada categoría reina del automovilismo se preparaban para afrontar las setenta y dos vueltas de carrera en una pista tan complicada como la neerlandesa. En la salida, Max Verstappen aprovechaba los neumáticos blandos para llegar a emparejarse con Oscar Piastri en la primera curva, aunque el neerlandés se tendría que conformar con adelantar solo a Lando Norris tras las primeras tres curvas. Más atrás, Alexander Albon protagonizaba la mejor salida, ganando hasta cinco plazas para situarse décimo.
Con la lluvia amenazando en el horizonte, la carrera progresaba con un Piastri que se escapaba al frente mientras, más atrás, Verstappen perdía el segundo lugar en favor de un Norris que recuperaba así su posición de salida en la vuelta nueve. La prueba progresaba hasta la vuelta veinte sin mayores cambios, momento en el que chispeaba con mayor fuerza y se producían las primeras paradas en boxes, protagonizadas por pilotos fuera del top10. Alonso sería de los primeros en montar la goma dura, estrategia que contestaban rivales directos del asturiano como Tsunoda o Hülkenberg un giro después.
Charles Leclerc se convertía en el primer piloto del top10 en parar al término de la vuelta veintidós, justo antes de que un accidente en la curva tres de su compañero de filas en Ferrari, Lewis Hamilton, provocara todas las paradas en boxes restantes al forzar la aparición del coche de seguridad. La carrera volvería a régimen de bandera verde para la vuelta veintisiete con una resalida donde Piastri conseguiría estirar el grupo rápidamente, defendiéndose además Norris de la presión de un Max Verstappen con neumático blando.
Por detrás, un toque entre Liam Lawson y Carlos Sainz a la salida de la primera curva condenaba a ambos pilotos con sendos pinchazos y visita obligada al pit-lane, quedando ambos sin opciones en las dos últimas posiciones tras realizar su necesaria parada en boxes. En la vuelta treinta y uno, se neutralizaba la prueba con un Virtual Safety Car para retirar restos de fibra de carbono del medio de la pista. Limpio el circuito, volvíamos a verde con una notable batalla entre Charles Leclerc y George Russell por el quinto puesto, pasando el monegasco al inglés con una maniobra notablemente arriesgada.
Y así llegaríamos a la vuelta cuarenta de la prueba, liderando Piastri la carrera con Norris a poco más de un segundo y Max Verstappen, más atrás, a cuatro segundos de los dos McLaren con neumático medio. Sin embargo, los dos McLaren aumentarían el ritmo poco a poco, abriendo hueco rápidamente con un Verstappen que no podía seguirles mientras, entre ambos monoplazas de Woking, la distancia oscilaba entre el segundo y el segundo y medio vuelta tras vuelta.
Sin muchos cambios al frente, la principal acción sucedía en posiciones más retrasadas con un Alonso que, tras parar en boxes en busca de aire limpio, alcanzaba la decimosexta plaza en la vuelta cincuenta. Poco después, Antonelli abría la veda e iniciaba el segundo turno de paradas en boxes, situación a la que Charles Leclerc era el primero en responder un giro después. Al volver el monegasco a pista y tratándose de defender, precisamente, de Antonelli, ambos pilotos se chocaban en la curva tres, quedando el de Ferrari fuera de carrera y forzándose así un segundo coche de seguridad que permitía el segundo turno de paradas del resto de pilotos.
Con neumáticos nuevos, la carrera volvía a verde para la vuelta cincuenta y ocho con una relanzada donde Piastri y Norris seguían al frente y se tenían que defender de un Verstappen que montaba goma blanda. Sin embargo, nada cambiaba y ambos McLaren conservaban la punta, entrando así en las última diez vueltas de carrera. Aún habría tiempo para una sorpresa más, ya que una avería mecánica en el McLaren de Lando Norris dejaba al inglés fuera de carrera en la vuelta sesenta y cinco.
Volveríamos a verde para las últimas cuatro vueltas de carrera, relanzando Piastri al frente y resistiendo la presión de un Verstappen que no podía sobrepasar al australiano. Por detrás de los dos primeros clasificados, Isack Hadjar también resistía en el tercer lugar, llegando así los pilotos hasta el final de la prueba sin mayores cambios.
Resultados
