Oliver Rowland se impone a Artem Markelov y se acerca al subcampeonato
Oliver Rowland, ha sido el más rápido y se ha llevado la última carrera larga de la temporada del Campeonato FIA de Fórmula 2. El piloto de DAMS, ha conseguido imponerse a Artem Markelov, que ha sido segundo a mandos de su Russian Time, y a Antonio Fuoco, tercero con su Prema, en una carrera que ha sido marcada por las diferentes estrategias de neumáticos. En cuanto a nuestros representantes, Alex Palou ha conseguido terminar su segunda carrera larga en la categoría con Campos en decimocuarta posición tras salir décimo, mientras que Roberto Merhi, que salía decimoctavo con su Rapax, ha finalizado la carrera en la misma plaza, tras calar el coche en la salida.
La autoproclamada categoría de promoción más prestigiosa hacia la Fórmula 1, afronta este fin de semana su última cita de la temporada, pero además, Abu Dhabi será la última vez que veamos el monoplaza actual en acción, pues para la próxima campaña, el certamen adoptará un nuevo coche con nuevo motor turbo. Con el campeonato ya decidido en favor del monegasco Charles Leclerc, la lucha se centraba hoy en el subcampeonato, disputado entre Oliver Rowland y Artem Markelov principalmente.
Crónica
Bajo las luces artificiales de la pista de Yas Marina, el semáforo se ha apagado y los coches se han encaminado hasta la primera curva. Antonio Fuoco ha salido mal y ha provocado que muchos pilotos le tuvieran que esquivar en los primeros metros. Dos pilotos se han quedado clavados en parrilla, por un lado, Roberto Merhi, y por otro, el malayo Nabil Jeffri con su Trident. Habiéndose completado los primeros metros, Markelov ha empezado a poner tierra de por medio, mientras por detrás luchaban por posiciones.
El castellonense Roberto Merhi se ha incorporado a la carrera en última plaza con una vuelta perdida, mientras que Alex Palou continuaba undécimo tras perder una plaza en los primeros metros. El pelotón se ha ido estirando hasta llegar a la vuelta 3, cuando el DRS ha sido activado. Completada la vuelta 3, se anunciaba una sanción de tiempo a Sean Gelael por saltarse los limites de la pista.
En la vuelta 4, Nyck De Vries ha empezado a atacar a Artem Markelov por el liderato, mientras Charles Leclerc iba ganando posiciones por detrás. Poco ha tardado el monegasco de Prema en situarse cuarto, montando la goma más dura, el blando, para el inicio de la prueba. Ya en la vuelta 6, Markelov seguía sufriendo con sus superblandos mientras De Vries le atacaba en la recta. Lo mismo ocurría con Leclerc y Rowland, perdiendo el británico la tercera plaza.
El debut de Lando Norris en la categoría terminaba prematuramente en la vuelta 6 al romperse el motor de su Campos, mientras empezaban las paradas de pilotos con goma superblanda. Los pilotos con este compuesto paraban tras tan solo haber completado seis vueltas, mientras los pilotos con blandas continuaban al frente. En la vuelta 8, Rowland pasaba a su rival por el subcampeonato, Markelov, y dificultaba las posibilidades del ruso. En cabeza, Leclerc recortaba la distancia con De Vries a falta de más de 20 vueltas para el final.
Por detrás, Rowland volaba y encaminaba vuelta rápida tras vuelta rápida, con un tercio de carrera completado. En la vuelta 11, De Vries bloqueaba y se salía en la curva 8, cediéndole posteriormente la plaza a Charles Leclerc, quien se colocaba líder de la carrera. En ese momento, se anunciaba la sanción a Alex Palou por pasarse velocidad en el pit-lane. La situación se estabilizaba, mientras los pilotos con la parada en boxes hecha eran los más rápidos en pista, llegando así a mitad de carrera.
Rowland y Markelov continuaban su andadura hasta las primeras posiciones, remontando plazas y comiendo tiempo al líder, Charles Leclerc, que no había parado aún cuando alcanzábamos la vuelta 20 de carrera. Y con esta situación, entrábamos en el último tercio de carrera, esperando a las paradas de Leclerc y De Vries, que llegaban al final de la vuelta 23. El monegasco volvía a pista quinto, mientras que De Vries lo hacía en octava plaza, y aquí, empezaba la batalla final por la carrera.
Tras las paradas de Alex Albon y Sergio Sette Camara, Leclerc se quedaba a 16 segundos de la cabeza de carrera, mientras De Vries luchaba con Fuoco por la quinta plaza con menos de 6 vueltas para la conclusión. Leclerc empezaba a romper el crono a la caza y captura de los dos primeros, ganando tiempo en cada sector. El objetivo del monegasco se centraba más alcanzar sólo a Markelov, pues no había tiempo para más, quedando 4 vueltas.
Y así, con Leclerc quedándose sin gomas, entrábamos en las dos últimas vueltas, con Rowland manteniendo la primera posición mientras Markelov respiraba con la segunda plaza. Nada podían hacer ya para batir a Rowland que terminaba ganando la carrera. Como anécdota final, Charles Leclerc dejaba pasar a su compañero Antonio Fuoco en la misma linea de meta.
Resultados
