¿Nunca os habéis preguntado cuánto cuesta un WRC?
¿Cuánto cuesta un coche apto para competir en el Mundial de Rallyes? ¿Cuánto vale competir en la máxima categoría del automovilismo? El año pasado veíamos como Robert Kubica se hacía facilmente con un Ford Fiesta RS WRC de última generación para poder competir en la categoría reina de los rallyes durante la temporada 2015. Sin embargo, ¿cuánto tuvo que desembolsar el polaco?.
Cuando un equipo o un piloto se plantea adquirir un WRC, tiene que tener en cuenta varios factores. Este tipo de coches se adquieren a equipos que han competido con ellos o a preparadores de coches de competición con M-Sport, los encargados de preparar los Ford Fiesta que compiten en el Mundial de Rallyes. Además, las piezas de repuestos como llantas únicamente pueden adquirirse en distribuidores oficiales de competición. Sin embargo, si buscas llantas para tu coche, en llantasyruedas.es puedes encontrarlas hasta con un aspecto similar a las de los WRC.
Volviendo al tema que estábamos tratando, a la hora de comprar un coche para competir a tal nivel, hay que tener en cuenta la tecnología de estos, la normativa que se ha utilizado como base para diseñar y desarrollar el coche, y sobre todo las prestaciones. Hoy en día, los actuales WRC cuentan con un motor 1.6 turbo alimentado con más de 300 caballos de potencia, unido a una caja de cambios que les permite acelerar a 200 km/h en unos pocos segundos y un sistema de tracción integral que les permite mantener dicha capacidad de aceleración sobre prácticamente cualquier superficie. Los actuales WRC son un derroche de virtudes que permiten a los pilotos ir a grandes velocidades por todo tipo de terrenos.
Sin embargo, todas las virtudes tienen un precio. Los actuales WRC 1.6, que actualmente son los más avanzados llegan a costar entre 500.000 y 600.000 euros. Este precio es aproximado para los dos WRC que hasta la fecha están en posibilidad de ser adquiridos por pilotos privados, el Ford Fiesta RS WRC y el Citroën DS3 WRC. En cuanto al Volkswagen Polo R WRC y el Hyundai i20 WRC, todavía no tenemos constancia de que puedan ser adquiridos, aunque hace unos meses, Hyundai vendió una unidad de la versión 2015 a Corrado Fontana, para competir en el Campeonato Nacional de Rallyes italiano.
Pero el precio que antes hemos comentado, únicamente es el precio del coche en sí. Si quieres tener un equipo detrás, que mantenga y conozca al milímetro el coche, el precio se incrementa en unos cientos de miles de euros más. Sin embargo, estarás completamente seguro de que tu WRC estará siempre en las mejores manos.
También queda destacar que las últimas evoluciones que introducen las marcas para sus coches del Mundial de Rallyes, no suele estar disponible para los pilotos privados sino que solo se introducen en el equipo oficial. Además, estos coches necesitan tener apoyo técnico oficial para reparaciones, recambios y etc. Además, deben contar con numerosos neumáticos de diferentes tipos y llantas para todas las condiciones en las que competirán. Tú mismo también conducirás en diferentes condiciones y por eso podrás contar con un pack de llantas y neumáticos de invierno.
A parte de comprar un coche de última generación, si estás interesado en gastar tal cantidad de dinero, este dato te puede interesar. Siempre hay la posibilidad de adquirir un coche de hace unas temporadas, que podrá competir en el campeonato del mundo actualmente. Por ejemplo, un Mini John Cooper WRC como el que usó Dani Sordo en 2012, que a pesar de apuntar muy buenas maneras se quedó estancado, puede ser tuyo por el nódico precio de 300.000 euros.
Si saltamos de época y nos vamos a los últimos WRC 2.0, el precio no varía en exceso. Un Focus o un C4 de los últimos con pasado mundialista puede llegar a esa cifra, e incluso llegar a superarlo si el vehículo tiene un pasado especial. No obstante, lo normal es una ligera bajada de precio, que cifra estos coches entre los 250.000 – 300.000 euros.
Por último, si ya queremos casi una joya de la corona, te puedes hacer con un Citroën Xsara WRC o un Peugeot 307 WRC 250.000 o 200.000 euros. Si seguimos retrocediendo en el tiempo, a principios del siglo XXI, puedes encontrar un Peugeot 206 WRC, que a pesar de su gran éxito hace ya más de una década, puedes encontrarlos por 170.000 euros. Por otra parte, por debajo de los 100.000 euros podemos encontrar vehículos como los Hyundai Accent y los Escort, que se pueden encontrar desde unos asequibles 70.000 euros.
Sin embargo, cabe destacar que para adquirir un WRC, no solo tienes que pagar por el coche. Estas unidades de competición necesitan unas revisiones minuciosas cada 1000 kilómetros y un mantenimiento delicado. Si ponemos un ejemplo cualquiera, cada 1.000 kilómetros cronometrados se suele desmontar la caja de cambios, para comprobar que todo está en orden, con un precio que ronda los 3.000 euros. Total nada.
