El nuevo monoplaza de Renault está preparado y supera los «crash test»
Renault ya tiene preparado su nuevo monoplaza y el RS19 ya ha superado los «crash test» de la FIA. El arma que ha preparado el equipo francés para la temporada 2019 es prácticamente nuevo y solo mantiene unas pocas piezas similares a su antecesor, por lo que se ha tenido que trabajar duro en los últimos meses pero ya está listo para afrontar la pretemporada en Montmeló.
Como anunciábamos hace unos días, Renault ha comenzado su nuevo monoplaza prácticamente desde cero y tan sólo conserva del RS18 partes como la dirección asistida. Aunque para hacer un cambio tan radical se necesita mucho tiempo y esfuerzo, trabajando duro durante meses para tener todo preparado, Marcin Budkowski, director ejecutivo del equipo, ha asegurado que era necesario para seguir extrayendo rendimiento de su monoplaza. Si tendrá éxito o no es todavía una incógnita, de hecho, debemos esperar, como mínimo, a los test de pretemporada en Montmeló, que comenzarán el próximo 18 de febrero, pero al menos la escudería francesa ya ha superado el «crash test» del RS19.
«Siempre es difícil diseñar un coche nuevo, porque hay miles de piezas que debemos producir. Lo único que hemos mantenido del monoplaza anterior es la dirección asistida, lo que te da una ideo de cuánto hemos cambiado para obtener más rendimiento en todas las áreas del coche. Se necesita mucho esfuerzo para empezar de cero, pero al final es un objetivo para mejorar el rendimiento. Contra más esperemos encontrar potencial, más estresante será, pero es fundamental para tener éxito», asegura Budkowski.
Comenzar de nuevo un monoplaza y embarcarse en un proceso que requiere tanto tiempo es arriesgado, no sólo por el resultado que puedas obtener, si no también por el tiempo del que dispones y la incógnita de si todo estará preparado para la pretemporada y la primera carrera o no.
«Siempre es difícil tener todo listo, pero si no lo estuviera sería malo. Hacemos todo lo posible para obtener el mayor rendimiento posible antes de instalar las cosas en el monoplaza y esperamos hasta el último momento para tener preparado el coche para la presentación y las primeras pruebas», explica.
