El nuevo Citroën C3 R5 ya es una realidad y ya está siendo probado
Citroën Racing ya se encuentra probando su nueva creación, el C3 R5. Tras ver como su antecesor, el DS3 R5 no ha dado los resultados esperados en cuanto a rendimiento y fiabilidad, los galos han comenzado a desarrollar una nueva unidad cliente a partir de la carrocería con la que están compitiendo en el WRC del Mundial de Rallyes, la del C3. No ha sido hasta ahora cuando hemos podido ver las primeras imágenes del nuevo coches de carreras-cliente que desarrolla Citroën Racing y se espera que esté compitiendo a partir del Rally de Montecarlo 2018.
Craig Breen y Stéphane Lefebvre, con Yoann Bonato próximamente, actual líder del campeonato nacional francés de rallyes, serán los responsables de realizar los test y desarrollo del C3 R5 antes de su debut. Aunque los plazos son muy apretados y personalmente dudo mucho que puedan cumplirlos, la homologación se mantiene para 2018 y se espera que pueda debutar una unidad en el próximo Montecarlo.
«Hemos alcanzado un importante punto esta semana con el primer test de desarrollo del coche, el cual está muy cerca de ser un producto completo. Las especificaciones dadas al equipo técnico son claras: queremos que el Citroën C3 R5 marque unos nuevos estándares para la categoría en términos de rendimiento, fiabilidad y costes controlados de mantenimiento», comentan desde Citroën.
Este nuevo Citroën C3 R5 es el primer paso antes de la creación de otro de sus coches de carreras-cliente, los de tracción delantera destinado para categorías inferiores de rallyes. Se espera que en los próximos meses se descubra o el relevo del Citroën DS3 R3T o la creación de un nuevo R2T.
«Para ser el primer test del coche completo, estamos muy cerca de definir lo que ofreceremos a los clientes. Las jornadas de pruebas están llevándose a cabo sobre tierra, en una variedad de pistas y superficies para probar la robustez del coche y pulir el set-up básico. Hay una conexión directa entre el C3 R5 y el C3 WRC, por ejemplo, la jaula de seguridad de ambos fue diseñada por el mismo ingeniero. Algunas soluciones se han reutilizado, adaptándolas para las exigencias de la normativa y a una producción de pequeña escala. El motor ha sido desarrollado por nosotros, basándonos en la unidad de producción», continúan.
