«No vamos a ver a Carlos Sainz luchar por el Mundial este año»
El abandono de Carlos Sainz en el pasado Gran Premio de Austria ha sido un punto de inflexión para el madrileño en sus aspiraciones para esta temporada. Con un cero en su casillero realmente doloroso y que fue provocado por una causa ajena a él, el madrileño pierde prácticamente sus opciones de lucha por el campeonato después de meterse de lleno en esa lucha con su victoria en el Gran Premio de Gran Bretaña.
Antonio Lobato, voz de la Fórmula 1 en España, asegura que las opciones de Carlos Sainz para luchar por el campeonato se han esfumado y no será este año cuando veamos al madrileño luchar por el título de la Fórmula 1. Ahora pasa a un nuevo papel, al de piloto de equipo que está disponible continuamente ante las necesidades que Charles Leclerc y Ferrari tengan en cada Gran Premio.
«No va a ser éste el año. Podéis tenerlo claro. No va a ser éste el año en el que veamos a Carlos Sainz luchar por el Mundial ni ganarlo. No lo va a ser porque yo creo que éste ha sido un poco un punto de inflexión decisivo el Gran Premio de Austria para las opciones de Carlos, primero porque nos viene después de lo que ha pasado los últimos dos Grandes Premios, donde Carlos consiguió la primera victoria y donde yo creo que se ha generado una tensión especial dentro del equipo por primera vez desde Inglaterra. Aquí en Austria se ha confirmado: Carlos es tan rápido o casi tan rápido como Charles Leclerc, con lo cual empieza a ser una amenaza y eso generó algunas tensiones, al menos en la sprint race el sábado», comenta Antonio Lobato en declaraciones para Soy Motor.
«No se podía repetir la historia, no se repitió el domingo. El domingo tuvimos muchas otras historias. Estaba claro que el que pasara el primero por línea de meta iba a tener una ventaja estratégica. Había un plan preconcebido que era que el que estuviera primero le lanzaba un undercut a Max Verstappen. El que fuera el segundo Ferrari le lanzaba un overcut a Verstappen, pero todo esto se vino a pique porque Verstappen no iba ni para atrás, tenía una degradación enorme. Tuvo que parar antes de lo normal y además, Leclerc le pasó en pista antes de tener que lanzarle un undercut. Estábamos en un circuito que limita los neumáticos traseros, ahí es donde sufre Red Bull. Cuando vayamos a circuitos donde el límite esté en el tren delantero, Red Bull va a ser fuerte», añade.
«Carlos tenía un ritmo muy próximo, muy cercano, al de Leclerc, ya no había décimas de segundo de diferencia. Tenía el segundo puesto asegurado, estaba a punto ya de pasar a Max Verstappen porque era más rápido, no degradaba tanto y su estrategia era mejor que la de Max Verstappen», finaliza.
