Nicholas Latifi consigue su primera victoria en Fórmula 2. Sergio Canamasas acaba cuarto
El piloto canadiense de DAMS, Nicholas Latifi, ha conseguido la victoria en la segunda carrera del Campeonato FIA Fórmula 2 del fin de semana en el circuito británico de Silverstone. Latifi, quien arrancaba desde la ‘pole’ tras finalizar en la carrera de ayer en octava plaza, ha completado una brillante actuación consiguiendo su primera victoria en la categoría y ha logrado imponerse a Luca Ghiotto y Artem Markelov, ambos pilotos de Russian Time, quienes han sido segundo y tercero, completando el podio, respectivamente. Sergio Canamasas, nuestro representante español que salía cuarto, ha completado una carrera espectacular y adelantando en la última curva por el exterior, ha conseguido un merecido cuarto puesto.
Vistas las sensaciones de ayer con los neumáticos, la carrera de hoy también iba a ser complicada para los pilotos en este aspecto y así ha sido. Con una mejor meteorología que en la jornada de ayer, la carrera corta de la categoría del fin de semana ha estado marcada por un Safety Car y su relanzada en la última vuelta, que ha alterado los resultados considerablemente.
Crónica
Con las posiciones de parrilla invertida extraídas de los resultados de ayer, la salida se planteaba con el canadiense Nicholas Latifi arrancando desde la ‘pole’ con su DAMS, por delante del británico Jordan King. La salida se realizaba sin problemas, con Latifi manteniendo la primera plaza y un gran Luca Ghiotto que conseguía colocarse segundo tras una gran salida. Oliver Rowland también realizaba un gran comienzo y se situaba tercero tras salir sexto al cabo de una vuelta.
En las primeras curvas, Rowland se tocaba con King y el británico debía retirarse con solo dos vueltas completadas y el incidente pasaría a investigarse en la vuelta 4, pero poco tardaban los comisarios en comunicar que no había ningún tipo de sanción. Poco a poco, el pelotón se iba estirando y los pilotos empezaban a guardar gomas de cara a los compases finales de carrera.
Poco después, en la vuelta 7, Rowland volvía a ser investigado por un incidente con Artem Markelov que, finalmente, se resolvería con una sanción de cinco segundos para el británico por sacar al ruso de pista. La acción, en esos compases de carrera, se centraba en el grupo formado por Markelov, Canamasas y Leclerc, luchando por la cuarta plaza.
Otra actuación a remarcar ha sido la primera mitad de carrera de Nyck De Vries. Arrancando último, el piloto de Rapax se colocaba décimo con la mitad de las vueltas completadas. En la vuelta 10, a punto estaba Sergio Canamasas de perder el coche mientras sufría la presión de Charles Leclerc. Y así, llegábamos a mitad de carrera, con Latifi liderando con ventaja de casi 3 segundos sobre Ghiotto.
Canamasas seguía sufriendo los ataques de Leclerc, pero el monegasco no lo tenía fácil y tardaría varias vueltas en hacerse con la posición del español. En la vuelta 12, finalmente, el monegasco pasaba al español y subía hasta la quinta plaza. Por delante, continuaba la batalla entre los dos DAMS y los dos Russian Time. Rowland se acercaba mucho a la trasera de Ghiotto pero por detrás, Markelov hacía lo propio con Rowland, sin perder de vista a un Leclerc que venía desde la quinta posición con el mejor ritmo de todos.
Entrando en las últimas 5 vueltas, la lucha por el podio seguía abierta totalmente, a pesar de que la victoria parecía decidida a favor de Latifi. Leclerc llegaba al grupo y Rowland empezaba a sufrir con los neumáticos, mientras el monegasco se pegaba a la trasera del monoplaza de Markelov. A falta de tres vueltas, Ralph Boschung acababa contra el muro en su Campos, provocando la bandera amarilla y posterior salida del Safety Car.
El Safety Car iba a cargarse por completo la carrera de Rowland, que con una sanción de 5 segundos y el pelotón agrupado, iba a perder muchas posiciones. Aún así, daba tiempo a que el Safety Car se retirara y nos dejara una última vuelta de infarto. Rowland relanzaba fatal perdiendo mucho tiempo con los dos primeros y Markelov lo aprovechaba para pasarle poco después.
La relanzada tras el Safety Car procedía a ser investigada y Sergio Canamasas realizaba un gran adelantamiento final en la última curva, consiguiendo, por tanto la cuarta posición, debido a la sanción a Oliver Rowland.
Resultados
