El monoplaza de 2022 es el mayor error que Mercedes ha cometido en F1

Mercedes implantó un monoplaza realmente rompedor con un W13 que tenía una filosofía única en la parrilla. Sin prácticamente pontones laterales, el monoplaza alemán era un monoplaza muy compacto y que tendía a sufrir problemas notables en cuanto a rebote, algo que les ha hecho estar un paso muy por detrás de los mejores desde que en 2022 se estrenara la nueva reglamentación de monoplazas.

Toto Wolff, director ejecutivo de Mercedes,  explica que el mayor error que han cometido fue la creación del W13, el monoplaza de 2022. El concepto sin pontones fue un error que, incluso a día de hoy, los de las flechas plateadas siguen tratando de reconducir. Desde el pasado Gran Premio de Mónaco 2023, el equipo Mercedes estrenó una nueva vía de desarrollo con un concepto de pontones completamente nuevo que es el principio de un nuevo camino para los alemanes, que quieren dejar atrás el error que cometieron con un concepto completamente erróneo que estrenaron en 2022 y que le dieron continuidad en 2023 de forma errónea.

«El W13 fue mi mayor error en los últimos años. Nos equivocamos al construir el coche para la temporada 2022, no era el camino correcto. Confirmar este concepto en 2023 fue el segundo gran error, pero defiendo esta decisión, dado que habíamos ganado en Brasil. Todos los equipos habrían considerado ese fin de semana como punto de partida para la nueva temporada. Más de la mitad del equipo estaba convencido de que la situación estaba mejorando», comenta Toto Wolff para Bild.