Michelin, el error que les costó la Fórmula 1
En el mundo del deporte no hay que dar nada por sentado y ya ni hablemos de confiarse. Esta es una lección que Michelin seguro que ha aprendido. Cuando todo apuntaba a que los franceses sustituirían a Pirelli como suministradores de neumáticos en la Fórmula 1, algo cambió y sin que nadie se lo esperara Pirelli firmaba una extensión de contrato. Algo había salido mal.
Los franceses de Michelin tenían todas las papeletas para hacerse un hueco en el gran mundo de la F1, contaban con el apoyo de pilotos y equipos. Pero el problema que tuvo la marca francesa fue su forma de negociar, no se ciñeron a las formas a las que Bernie Ecclestone esta acostumbrado.
Al parecer los directivos de Michelin visitaron a Ecclestone para intentar convencerle mostrandole su forma de trabajar, para los directivos la reunión había sido un éxito, pero Bernie no opinaba igual. El error que cometieron fue presentarle una propuesta a Ecclestone y decir que ya decidirían términos económicos cuando fuesen establecidos.
Los franceses pensaban pagar una importante suma de dinero, pero igualmente a Bernie no le gusto esta forma de negociación y zanjo la negociación. Es decir; se tomaron la libertad de decidir como y cuando querían negociar. A Bernie no le gusta que le obliguen a acceder a un tipo de negociación que no le gusta por lo que acabo firmando un trato con Pirelli con un apretón de manos.
En cuanto a Pirelli, su representante en la F1, Paul Hembery, asegura que no estan contentos al 100% con el calendario de la próxima temporada. Según algunas fuentes, Pirelli estaría interesado en dividir el campeonato de forma regional, es decir, con tres subcampeonatos según el continente en el que se disputen las carreras: Asia ( y Oceanía), Europa y América.
«Esto trata de darle más interés a la F1, especialmente en territorio americano», declara Paul Hembery.
