Mercedes, tras encontrar el fallo del W15: «Dios mío, cómo hemos podido ser tan tontos»
El equipo Mercedes parece estar entendiendo el nuevo W15 con el que comenzaron de manera realmente discreta la temporada 2024 de la Fórmula 1. En las últimas carreras, los alemanes ya saben lo que es subir al podio y las sensaciones que dejan en pista son mucho más positivas que en las últimas carreras, algo que es fruto del gran trabajo que el equipo ha ido haciendo con el paso de los Grandes Premios.
James Allison, director técnico de Mercedes, habla sobre el W15 y los errores que tenía que no pudieron detectar hasta pasadas unas carreras. El ingeniero asegura que fueron realmente tontos al no darse cuenta del fallo que tenía el monoplaza y que les lastraba en exceso, pero por suerte han conseguido detectarlo y buscarle una solución.
«Los momentos Eureka son aquellos en los que comprendes con alegría algo que nadie había comprendido antes y has avanzado en el conocimiento en el proceso. Es algo maravilloso, pero éste es más bien un momento del tipo ‘Dios mío, cómo hemos podido ser tan tontos’, en el que ves el camino a seguir y deberías haberlo visto antes. Creo que lo que nos ha atormentado desde el principio del año, lo más importante, era que podías tener el coche bien en una curva lenta, podías tenerlo bastante decente en una curva rápida, pero no podías tenerlo bien en ambas al mismo tiempo», comenta James Allison para F1i.com
«Lo que ha cambiado en las dos o tres últimas carreras es que hemos modificado el coche para que tenga un equilibrio razonable entre alta y baja velocidad y un equilibrio razonable en las curvas. Significa que el piloto puede confiar tanto en el eje delantero como en el trasero en una curva rápida y en una curva lenta, y puede confiar desde que pisa el freno al principio de la curva hasta el vértice y sale por el otro lado. Ese equilibrio es crucial para un piloto, que sepa si el coche va a subvirar, o sobrevirar, y si va a seguir la trayectoria que le están pidiendo», añade.
