Mercedes seguirá utilizando en el W14 su rompedor concepto de pontones
El equipo Mercedes presentó en la segunda semana de test de pretemporada de 2022 un monoplaza que dejó boquiabiertos a todos en el paddock de la Fórmula 1. Tras rodar con una primera versión del W13 Hybrid en la primera semana de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya; el equipo alemán se presentó en Sakhir con una segunda versión que tenía como principal novedad unos pontones realmente estrechos que hacía que el chasis fuera realmente compacto y tuviera unas minúsculas entradas de aire laterales.
Un concepto rompedor que dejó boquiabiertos y sorprendidos al resto de equipos de la parrilla, sin embargo, era un concepto que le dio muchos quebraderos de cabeza a los ingenieros hasta que lo entendieron en la recta final de la temporada 2022. Un concepto que beneficiaba mucho la aparición del rebote y eso les restaba rendimiento, sin embargo, a finales de temporada 2022 consiguieron entenderlo y sacarle el potencial que tenía. Un potencial que les permitió ganar el Gran Premio de Brasil en Interlagos.
Con las buenas sensaciones que terminaron en 2022 y sobre todo, teniendo en cuenta que los ingenieros ya entendieron el rompedor concepto de pontones, desde fuentes cercanas al equipo Mercedes confirman que el W14 Hybrid de la temporada 2023 también contará con unos pontones realmente compactos, continuando con el camino que inició su antecesor en la temporada 2022. Además, los alemanes habrían mejorado el propulsor y, según dichas fuentes cercanas, habría que tener en cuenta diez caballos extra para los motores Mercedes.
