Mercedes prefiere potencia antes que fiabilidad para ganar campeonatos
Difícil papeleta se les viene a los equipos de Fórmula 1 en este nuevo año. Elegir entre fiabilidad o potencia. Para los equipos que van a remolque como pueden ser Renault, y sobre todo, Honda, será un auténtico quebradero de cabeza la nueva regla que limita a tres los motores por temporada en 2018. Pero en Mercedes parecen tenerlo claro.
Todo esto viene fomentado por la nueva reglamentación que limita los elementos de las unidades de potencia para este 2018. De esta forma, sólo habrá tres motores disponibles para completar las 21 carreras del calendario, cuando hasta ahora habían cuatro. De igual modo, sólo habrá también tres MGU-H y tres turbos, dejando en tan sólo dos unidades las MGU-K y las baterías.
Como decimos, una difícil decisión. Mirar hacia delante pensando tan solo en el rendimiento pese a las futuras penalizaciones si se rompe el motor por llevarlo al límite, o ser conservador y limitar las prestaciones para intentar no penalizar e intentar aprovecharse de las penalizaciones de los contrarios.
En Mercedes lo tienen claro. Pese a las penalizaciones y restricciones, siempre llevarán su motor al máximo para sacarle todo el jugo posible. Aseguran que tan sólo así se pueden ganar campeonatos en la Fórmula 1 actual con la era V6 Turbo.
«Sinceramente siempre estaremos en el limite, porque querrás aumentar tanto el rendimiento como la fiabilidad. Es mas fácil encontrar la fiabilidad que la potencia, pero así no ganaremos campeonatos» comenta Phil Prew, ingeniero jefe de motores de Mercedes para Motorsport.com.
Seguramente, y con su pensamiento, la clave estará en entender mejor, si cabe, los elementos de la parte eléctrica, para intentar llevarlos al límite e intentar aprovechar todo su potencial sin que estos se rompan. Ahí radicará la clave del éxito.
«Estamos muy ocupados entendiendo las limitaciones actuales, y de como sacar mas provecho a todas las partes del motor. El año pasado el equipo hizo un trabajo maravilloso en cuanto a la fiabilidad, y cualquier revisión se estudiara minuciosamente. Si cambiamos será por mejorar rendimiento y fiabilidad, si no nos quedaremos así. Los requisitos y reglas están muy claros», finaliza.
