Mercedes no quiere copiar un concepto de monoplaza en 2024
El equipo Mercedes sigue centrado en desarrollar un concepto de monoplaza diferente que siga su propio camino y no se centre en intentar imitar el camino de desarrollo de otro equipo para mejorar el rendimiento en pista. Pese a que Mercedes cambió por completo el concepto de pontones de su monoplaza en el pasado Gran Premio de Mónaco 2023, dejando atrás el concepto sin pontones que no ha tenido mucho éxito; el equipo sigue teniendo unas líneas aerodinámicas diferentes al resto y con las que quieren seguir avanzando para volver a estar en la lucha.
En Mercedes son conscientes de que si copian un concepto, siempre estarán un paso por detrás del equipo al que han copiado ya que las innovaciones siempre saldrán más naturales en el equipo que ha desarrollado de inicio el concepto. Por ello, James Allison, director técnico de Mercedes, responde en profundidad a la pregunta sobre la una posible similitud entre los conceptos del futuro W15 y el RB19.
«Estas cosas son conversaciones filosóficas, pero en la mente de un diseñador o de un piloto de Fórmula 1, el concepto en realidad no tiene nada que ver con el coche. Es un proceso en el que decides cómo es un buen coche y cómo es un mal coche. Es tu metodología para clasificar todas las cosas que podrías poner en el coche y encontrar solo las que crees que realmente te ahorrarán tiempo de vuelta. Es un método. El auto en sí es sólo el resultado de este método. Entonces, cuando nos hablas de conceptos, nos estás diciendo que crees que nuestro sistema de ponderación en el túnel de viento no era bueno y lo cambiamos. O que la forma en que medimos el CFD no era la correcta y que cambiamos el concepto. Eso es lo que significa el concepto para nosotros», comenta James Allison.
«Así que los últimos dos años nos han obligado a ajustar nuestro enfoque y nuestra metodología, nuestro concepto por así decirlo, y como resultado, lo que salga necesariamente será diferente porque estará definido por diferentes decisiones y diferentes ponderaciones de lo que es importante y lo que no lo es. Mira a Aston Martin, intentaron copiar un coche y no era lo mismo. No es tan fácil, hay que tomar las piezas correctas y, a través de prueba y error, intentar agregar otras piezas. Pero se puede imaginar que también están nerviosos por hacer un cambio demasiado grande y no ser el correcto. Tenemos metas más altas que nunca porque tenemos una brecha enorme que superar. Eso hace que la tarea sea realmente complicada», añade.
