Mercedes cambió el concepto de su monoplaza a mitad de 2022
El equipo Mercedes estrenó en los test de pretemporada en Bahréin un concepto de monoplaza completamente rompedor. Tras completar una primera semana de test en Barcelona con un monoplaza que tenía unos pontones muy tradicionales, en Bahréin se presentaron con un W13 Hybrid sin prácticamente pontones, con un chasis realmente compacto que provocó muchos problemas de rebote en pista.
El equipo alemán veía como su monoplaza no era rápido y sufría mucho con el ‘porpoising’ por lo que tuvieron que evolucionar un monoplaza que tenía un concepto que no llegaban a entender a la perfección. Por ello, los ingenieros tomaron una contundente decisión de cambiar de concepto a mitad de año, un concepto que se ha implementado en el actual coche pero que será definitivo en el coche de 2023.
«Entro en el túnel de viento y digo: ‘Parece idéntico al coche de este año’. Pero me dicen: ‘Es muy diferente por debajo’. Se trata del flujo de aire, la distribución del peso, el mapa aerodinámico. Nuestro coche cambió fundamentalmente a mediados de año: cambiamos el concepto, pero no se podía ver nada en la carrocería. El coche nuevo está lleno de sorpresas la última vez que lo vi en el túnel de viento, pero me dijeron que no es lo mismo», comenta Toto Wolff.
