Mercedes apuesta por una reducción de motores por temporada
Y es que con la llegada de la normativa que obliga a los equipos a intentar utilizar solo tres motores por temporada, varias han sido las voces que han criticado esta nueva decisión, puesto que el gran número de penalizaciones puede alterar la competición. Sin embargo, desde Mercedes se han puesto en el caso opuesto, donde se utilizaría un solo motor para el sábado y el domingo, aunque afirman que no sería un cambio radical, solo un aumento de gasto.
«No creo que eso cambie mucho», explica el propio Cowell en declaraciones a la revista RACER. «Si tuviéramos un solo motor para el sábado y el domingo, teniendo que completar 600 km, es seguro que funcionarían a toda velocidad por más tiempo. Pero nuestros márgenes de seguridad seguirán siendo los mismos. Por lo tanto, el riesgo de rotura no se modificaría, lo que me obligaría a decirle a Lewis: ‘Atención, existe un riesgo de rotura si empujas el motor demasiado’. Las temperaturas aumentarían, el enfriamiento se volvería problemático: rompería rápidamente varias piezas. La única diferencia sería un aumento en los costos», afirma el máximo responsable de motores de Mercedes.
Y es que el propio Andy Cowell vuelve a sacar el tema de la reducción de motores por temporada y señala a los motivos financieros como principal causa a la hora de tomar esta decisión. Según explica el británico, reducir el número de motores por año ha ayudado a reducir costes a los equipos clientes especialmente, y como hay más clientes que marcas oficiales, es por eso que la reducción ha sido tan drástica.
«La razón de esta disminución gradual, iniciada al imponer el uso de un solo bloque por fin de semana, es puramente financiera. Esto tuvo un efecto muy positivo en el presupuesto de los equipos», declara. «El cambio a cuatro motores el año pasado y a tres esta temporada, realmente ha reducido el coste para los equipos clientes. Estos son más numerosos que los equipos oficiales: esa es la razón de esta reducción drástica», sentencia.
