McLaren rechaza mantener la aleta de tiburón en los monoplazas de 2018
El equipo McLaren no quiere mantener este elemento de cara a la temporada que viene y ahora muchos equipos tendrán que rediseñar esa parte de sus próximos monoplazas. El tema de si mantener esta pieza o no, fue discutido durante esta semana por el grupo de estrategia de la Fórmula 1.
A pesar de que se hayan ido creando reglas específicas para este elemento aerodinámico y que muchos equipos ya estaban en proceso de desarrollo de la aleta de tiburón para 2018, el equipo de Woking se ha mostrado contrario a los demás equipos. Éstos sugirieron en la reunión que se hiciera una aleta de tiburón pero, más pequeña que la actual.
Ante la negativa de unos y otros, la FIA está intentando llegar a una solución lo antes posible para que los equipos puedan seguir con normalidad el desarrollo de sus coches. Esto no le ha gustado mucho a ciertos equipos ya que habían puesto mucho trabajo para la temporada que viene basándose en la aleta de este año.
Aún con todo esto, desde McLaren siguen insistiendo en una aleta más pequeña para así hacer más visible el alerón trasero. El director de McLaren en la Fórmula 1, Eric Boullier quiso expresarse al respecto y admitió que su concepto de aleta más pequeña se adapta mejor a su monoplaza para 2018.
«Hemos encontrado una manera mejor de usar la cubierta del motor y por eso no apoyamos la decisión, porque no sería beneficioso para nuestro coche», comenta el francés.
Otras muchas personas como Otmar Szafnauer, jefe de operaciones de Force India, se ha quejado sobre el veto de McLaren, ya que se quedan con la incertidumbre de qué diseñar para esa parte del monoplaza.
«Tenemos que conocer pronto cómo será la cubierta de motor, pensaba que estaba decidido ya. McLaren quiere mostrar más el alerón trasero por los patrocinadores que por otra cosa. A nosotros si suprimimos la aleta de tiburón grande nos quitará también un área importante de patrocinadores», se queja Otmar.
