• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » McLaren presenta el MCLExtreme: su visión hacia la Fórmula 1 de 2050

      McLaren presenta el MCLExtreme: su visión hacia la Fórmula 1 de 2050

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      enero 23, 2019
      McLaren presenta el MCLExtreme: su visión hacia la Fórmula 1 de 2050

      McLaren ha presentado hace unos minutos un concepto denominado MCLExtreme, con el que visualiza el cómo será la Fórmula 1 dentro de casi treinta años y sobre todo, como es el futuro de los monoplazas de la categoría reina. En 2050, la competición cumplirá 100 años y por ello, en McLaren han querido demostrar su visión de futuro y han dejado clara su idea sobre los monoplazas del futuro.

      Denominado MCLExtreme, podemos ver como en el concepto de monoplaza vuelven a apostar por un cockpit cerrado con una especie de cúpula. La introducción del halo en los coches de competición desde 2018 ha hecho que el futuro de los monoplazas sea con cockpit protegido y en 2050, McLaren también apuesta por una cúpula que envuelva todo el cockpit.

      Sin volar y teniendo cuatro ruedas como en el presente, lo que más sorprende de este MCLExtreme son sus pontones, los cuales han estado inspirados por la naturaleza al expandirse y contraerse como unas branquias. Además, la velocidad punta de este prototipo, según McLaren, es de más de 500km/h.

      «Dad a los equipos la oportunidad de ir más allá de los límites de la aerodinámica activa como parte del desarrollo natural de su coche y, de repente, adoptarán una tecnología que tendrá la posibilidad de alterar de forma dinámica el resultado de una carrera de una manera auténtica, mientras los pilotos luchan», ha señalado Rodi Basso, director de competición en McLaren Applied Technologies.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Renault asegura que Red Bull les tiene miedo de cara a 2019
      Siguiente artículo
      Renault asegura que Red Bull les tiene miedo de cara a 2019
      Force India deja en el aire la firma de un multimillonario contrato con un patrocinador principal
      Artículo anterior
      Force India deja en el aire la firma de un multimillonario contrato con un patrocinador principal
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Brasil 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 06/11 16:30 Ver
      Libres 2 06/11 20:00 Ver
      Libres 3 07/11 15:30 Ver
      Clasificación 07/11 19:00 Ver
      Carrera 08/11 18:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Lando Norris se lleva un disputado GP de São Paulo; Mercedes sella el título de Constructores
      • Lando Norris gana en Brasil: «Tenía ritmo cuando lo necesitaba»
      • Max Verstappen, de la 21ª posición al podio en Brasil: «Es un muy buen resultado»
      • Iscak Hadjar, 3º, completa el doble podio de Red Bull en Brasil: «Tengo que cometer menos errores»
      • Gran sensación para Alonso en Brasil: «Con lluvia peleamos con Ferrari y Mercedes»

      Pruebas de coches

      • Conocemos el Jeep Compass 2026: renovación de uno de los modelos más importantes de la marca
        Conocemos el Jeep Compass 2026: renovación de uno de los modelos más importantes de la marca
        noviembre 6, 2026

        Jeep es una de esas marcas que son históricas y de una forma u otra han formado parte de nuestras ...

      • Conocemos el Leapmotor B05: excelente relación entre precio, equipamiento y dinámica
        Conocemos el Leapmotor B05: excelente relación entre precio, equipamiento y dinámica
        noviembre 5, 2026
      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026
      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026
      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.